汽車充電站怎么收費？電動汽車充電站收費規范

汽車充電站已經建成。收費標準是什么？和加油站的差價是多少？這可能是目前大家都非常關心的問題。環境惡化，霧霾頻發的原因之一是汽車尾氣的排放。傳統的汽車工業以石油為動力，消耗了大量的寶貴資源。發展清潔可再生能源是解決環境問題的利器。借助電能驅動汽車，污染可以降到零。然而，借助電網中的電能收費，傳統的煤油發電的問題并沒有得到根本解決。在這種形勢下，發展新能源充電技術，推廣新能源汽車充電站的問題變得越來越迫切。讓我們一起來看看電動汽車充電站的充電標準以及這個站的汽車小編。

電動汽車充電站的充電標準和充電方法

縱觀目前的收費市場，大多有現金、支付卡、無線支付三種收費方式。

(1)現金

現金支付很少。由于限制太多，需要有人在現場值班，以便小伙伴進場時抄起始號，出來時再抄結尾號，或者小伙伴可以拿著填完后被堆吐出來的收據，去找值班的人交錢出門。這個方法方便小伙伴，我覺得。不需要辦卡充值、下載注冊，也不用擔心因為賬號錯誤導致無法操作網絡。很方便。但是運營方壓力挺大的，要有場地，要有工作人員。現在，還沒有車站使用這種方法。

(2)支付卡

付費是鼓勵小伙伴辦卡充值。大部分都是預充的，卡內余額大于允許在樁上充電的必要金額。我覺得技術上有兩種支付卡。是CPU卡，是電子錢包卡。卡里寫的是錢的余額，類似公交卡。丟了就可能丟了。車站不愿意補辦。充電時，并不強制要求充電樁必須聯網。但是充值的時候要去營業廳站點，而且要有店鋪輔助設備才能充值。安全系數高，這是國家電網公司一直在推的。另一種是M1卡或類似的東西。這種卡類似于鑰匙，里面寫著卡號。在交易過程中，充電樁必須能夠通過聯網與機房進行通信。如果你的卡丟了，你可以把余額補上。由于賬戶信息基本都在機房，所以卡里的余額大部分會供給你的朋友。有了網站或者app之類的軟件，就可以直接在線支付給卡充值了，方便！

3)無線支付

無線支付也有兩種。一種是自建APP。要收費的時候，要先注冊建帳。類似于M1卡，你的APP就是充電樁的啟動鑰匙。想充電的時候，用APP掃描充電樁的二維碼，按照提示一步一步做操作。另一種無線支付是充電時不調整。充電后有二維碼支付。掃描后朋友可以直接用支付寶，微信之類的支付。

電動汽車充電站充電代碼

為了讓消費者知道電動車一次充電應該充多少錢，小編汽車專門收集了廣泛的數據，希望能解決你的疑惑。因為電動汽車的充電樁處于建設初期，只有部分城市有充電樁。大部分電動車的充電功率大多小于3kW。我們來看看一些城市的收費標準。如Xi安，0.4元/千瓦時；根據北京最新規定，每度電最高收費標準為當日本市92號汽油每升最高零售價格的15%；上海，2020年前，電價暫不超過1.6元/千瓦時；南京，規格暫定為1.44元/千瓦時；在江西省，收費標準暫定為1.36/千瓦時。

電動汽車充電站充電標準的未來趨勢

根據相關文件，2020年前，充電服務費實行政府指導價管理；本規范符合運營集中式充電服務設施的客觀條件要求；符合客觀條件要求的車型主要是純電動公交車和乘用車(包括出租車和私家車等。)，其他類型新能源汽車也按本通知充電服務費規范增加；對住宅小區、黨政機關、企事業單位等非經營性充電設施不收取充電服務費。對設置在住宅小區的充電設施用電和執行居民電價的非居民用戶，執行居民電價中的組合用戶電價在現行居民目錄電價0.4983元/千瓦時的基礎上每千瓦時提高1.26分，共計0.5109元/千瓦時。

有了這些參考充電規范，相信朋友們心里的石頭已經落了地。經過多年發展，我國新能源汽車取得了長足進步。相關政策更加務實，目標更加準確，特別是在技術路線的選擇上，更加切合實際。從一開始的純電動到目前的插電式混動，都是當前環節的重點方向。具體推廣方式變了。前期以公共出行領域的純電動汽車(包括公交車、出租車)為主，帶動相關充電等配套設施建設，之后在私人領域推廣插電式混合動力汽車。希望汽車小編分享的關于電動汽車充電站充電標準的信息能為朋友們排憂解難。