新車磨合期 行駛技巧因行程而異防止急剎

比如，就像你剛買的新鞋會刮傷你的腳一樣，汽車也會。什么是新車磨合？汽車是由零件組成的。因此，為了實(shí)現(xiàn)組件之間的最佳協(xié)作，組件之間必須相互磨合一段時間。比如我和我就相當(dāng)于一個團(tuán)隊(duì)，我們需要一個適應(yīng)期來互相了解，互相幫助，從而最大限度地發(fā)揮一個團(tuán)隊(duì)的能力，而這種效果在制作期是無法達(dá)到的。所以，肯定是一個磨合的過程。接下來用本站的車小編觀察新車磨合期的運(yùn)行技巧，防止急剎車。

新車在磨合期的駕駛技巧隨行程而異，防止急剎車。汽車為什么要磨合？

發(fā)動機(jī)工作時，活塞在氣缸內(nèi)來回運(yùn)動，而變速箱工作時，兩組齒輪相互嚙合，基本上會產(chǎn)生摩擦。

但是在汽車裝配之前，基本上每個零件都是單獨(dú)生產(chǎn)加工的，零件的生產(chǎn)加工基本上都存在幾何偏差和毛刺。所以裝配后，一些轉(zhuǎn)動的零件會直接接觸，產(chǎn)生摩擦，直到零件的毛刺被磨掉，變得光滑，配合的零件之間沒有偏差。汽車剛買的時候，磨掉零件的毛刺和偏差的過程叫磨合期，這個過程的周期叫磨合期。

現(xiàn)在絕大多數(shù)新車出廠前基本都經(jīng)過了“冷磨合”:發(fā)動機(jī)裝在專用機(jī)床上，由電機(jī)驅(qū)動。在這個過程中，零件上的大部分毛刺基本上都可以磨掉。做冷磨合時，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不工作，沒有燃料燃燒產(chǎn)生的高溫，所以叫冷磨合。但是，并不是所有的車在出廠前基本都經(jīng)歷過“冷磨合”。畢竟不是所有的汽車廠商都有這樣的技術(shù)條件。而且每臺發(fā)動機(jī)的“冷磨合”并不意味著不需要進(jìn)一步磨合。所以絕大多數(shù)小伙伴買車后還是有必要的磨合度的。

磨合期新車駕駛技術(shù)隨行程不同，防止磨合期緊急剎車的大忌。

1.預(yù)熱不是讓車預(yù)熱。預(yù)熱的目的是使機(jī)油完全流向發(fā)動機(jī)各部位的摩擦面，從而達(dá)到最佳的潤滑效果。但對于新買的新車，各部件之間基本沒有良好的配合間隙，請耐心等待1-2分鐘后再行駛。不要從火開始，然后離開！

2.避免高速行駛和怠速。

很多人開車習(xí)慣很差，就是起步加速的時候喜歡踩地板油。購買新車時，他們應(yīng)該避免將油門踩到底。而且你不能讓新車在空擋狀態(tài)下高速旋轉(zhuǎn)。這些不良的生活習(xí)慣基本上會讓發(fā)動機(jī)的機(jī)械部分磨損過大。極端情況下零件會損壞，到時候后悔都來不及了。

3、忌太快。

新車磨合期是有限速的。大部分新車在磨合期的車速應(yīng)該在80KM/H左右，最高車速不超過100 km/h，即使在油門全開的情況下，車速也不一定超過最高車速的80%。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，負(fù)荷越大，容易影響發(fā)動機(jī)，造成異常或過度磨損，影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。

4.避免長時間保持同一速度。

這是在現(xiàn)在的高速公路上開車的關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)槁窙r，行車視線，環(huán)境。很容易長時間保持同一轉(zhuǎn)速，所以發(fā)動機(jī)得不到很好的磨合，汽車各部分工作狀態(tài)也不一樣。尤其是變速箱，因?yàn)樽兯傧涞牧慵灰粯樱旧喜煌臋n位對應(yīng)不同的轉(zhuǎn)速。所以要注意變速，使各部分基本上均勻磨合。

5.避免頻繁緊急制動。

有些司機(jī)特別喜歡急加速急減速。我經(jīng)常看到有的人起步停車的時候，輪子都快著火了，幾乎需要在地上挖一個洞。如果你買了一輛新車，我建議你不必這樣做。就算你覺得買個輪子多少錢，也不要分錯主次。緊急制動不僅會沖擊磨合中的制動系統(tǒng)，還會增加汽車相關(guān)部件的沖擊負(fù)荷。

新車在磨合期的駕駛技術(shù)隨著路程的不同而不同。為了防止磨合期緊急制動，需要注意什么？

我認(rèn)為磨合是指運(yùn)轉(zhuǎn)初期機(jī)械零件接觸、摩擦、咬合的過程。傳統(tǒng)意義上的汽車磨合需要注意的事項(xiàng)不止N項(xiàng)。關(guān)鍵是當(dāng)時的傳統(tǒng)制造工藝比較落后，很多精細(xì)的生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)都是靠人來完成，包括發(fā)動機(jī)、變速箱等精度要求比較嚴(yán)格的零件。因?yàn)槿嗽谏a(chǎn)加工過程中調(diào)整誤差的能力有限，會直接影響發(fā)動機(jī)和變速箱中的齒輪之間的嚙合，不處于最佳狀態(tài)。所以“磨合”以后的使用效果和使用壽命基本都是受影響的。如今的機(jī)械制造業(yè)已經(jīng)被全自動化的機(jī)械制造所取代。汽車的發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤等至關(guān)重要的部件，基本都是由“機(jī)械自動化”完成的，不再需要傳統(tǒng)意義上的運(yùn)行。

新車的磨合更像是一場大賽前的熱身運(yùn)動。不僅僅是發(fā)動機(jī)的磨合，車的每一部分基本上都需要很好的匹配。從變速箱到底盤，從剎車到輪胎，所有的東西基本都是新的，基本都需要互相兼容。不同的伴侶對磨合的態(tài)度也不一樣。有的人拿著車小心翼翼的開，生怕出點(diǎn)問題，有的人對新車無動于衷。怎么開他們的老爺車還是“等于它”。我覺得這兩種做法基本都不合適。磨合期還是要按照我們正常的駕駛習(xí)慣來駕駛，有一些區(qū)別。

新車出廠前基本都會經(jīng)過冷磨(冷磨是將發(fā)動機(jī)裝在專用機(jī)床上，由電機(jī)驅(qū)動進(jìn)行磨合，因?yàn)闆]有燃料燃燒產(chǎn)生的高溫，所以叫冷磨)。但是，為了保持機(jī)械系統(tǒng)的最佳狀態(tài)，延長以后的使用壽命，建議您在最初的1500到2000公里內(nèi)小心駕駛您的汽車。在前100公里，新的摩擦剎車片還沒有達(dá)到100%的制動效果，制動要提前。尤其是前300公里，輪胎摩擦力不夠，剎車時要比正常情況下用更大的力。

我們的朋友有很多事情要遵守，以防止未來的不適。隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，尤其是發(fā)動機(jī)技術(shù)的進(jìn)步。汽車零件的精度已經(jīng)和以前不一樣了。這也是為什么有人說現(xiàn)在的新車已經(jīng)不在磨合，但實(shí)際上，盡管技術(shù)進(jìn)步了，工廠還是不能完全讓汽車的所有部件在出廠時都處于最佳工作狀態(tài)。所以還是一個磨合的過程，但是你肯定不用像過去那樣小心翼翼了。以上是汽車小編關(guān)于新車磨合期駕駛技巧的簡單介紹，因行程而異，防止急剎車。