間接式和直接式胎壓監測系統的區別是什么

兩種系統都有優點和缺點。該系統可以直接提供更高級的功能，隨時確定每個輪胎內部的實際瞬時壓力，輕松識別故障輪胎。系統間接成本相對較低，配備四輪ABS(每個輪胎一個輪速傳感器)的車只需要升級軟件即可。然而，間接系統不如直接系統精確。它根本無法確定故障輪胎，系統的校準極其復雜。在某些情況下，該系統將無法正常工作，例如當同一車軸上的兩個輪胎氣壓低時。

還有一種復合TPMS，它具有上述兩種系統的優點。它配備了兩個相互對角的輪胎中的直接傳感器和一個4輪間接系統。與直接系統相比，這種復合系統可以降低成本，克服間接系統不能同時檢測多個輪胎和氣壓過低的缺點。然而，它仍然不能像直接系統那樣提供所有四個輪胎中實際壓力的實時數據。

目前的輪胎壓力監測系統仍有許多需要改進的地方。對于間接系統，不能顯示同軸輪胎或兩個以上輪胎放氣的情況；當車速超過100公里/小時時，監控失敗.對于直聯系統，無線信號傳輸的穩定性和可靠性、傳感器的使用壽命、報警提示的準確性(是否有虛警、誤報)以及傳感器的耐壓性都亟待提高。