空檔滑行既不省油又不安全 為安全著想

車檔比較多，司機基本都比較熟悉使用。所謂空擋滑行，是指駕駛員將變速桿置于空擋位置，發動機與驅動輪斷開，靠慣性行駛的操作方法。手動擋的話，就是把變速桿放在中間位置；對于自動擋來說，就是把變速桿放在“N”檔，然后用當地的汽車編輯看空檔滑行。既不省油，也不安全。

空擋滑行既不省油也不安全。為了安全，為什么空擋滑行不省油？

怠速油耗

你在空擋的時候，發動機還是怠速運轉的，怠速也是耗油的。那個同比油耗確實比你開的時候要小，因為你抬了油門沒踩。

降低速度和油耗。

我夸張了。當你在空擋，3000轉踩油門的時候，油耗基本和你在3000轉掛擋的時候一樣。就是因為你降低了速度，油耗才低于你正常駕駛需要的，和空擋沒有關系。

自動空擋會傷車。

自動排擋在空擋時不能滑行。自動檔需要在空擋滑行。你變速箱里的油油壓會降低。你的散熱會有問題。這輛車的結構很特別。如果長時間掛空擋滑行，變速箱會燒壞。不要這樣。

考慮到安全后果，空擋滑行既不省油也不安全。

最常遇到的毀車說法是空擋滑行時變速器油泵會停止運轉，因為供油不足、散熱不足而影響變速器，進而燃燒損壞。然而，事實并非如此。在任何時候，只要發動機一起運動，飛輪就會隨著變矩器一起轉動，變矩器的輸出軸直接與機油泵相連。機油泵基本可以調節任意轉速下的油壓(通過變速箱內部的比例閥)使其壓力恒定。

即使從怠速(N檔)切換到前進檔(D檔)，整個換擋機構也是靠液壓力驅動的。那就意味著變速箱油泵還能泵油，繼續工作。那個事實并沒有很多人說的變速箱因為缺少潤滑而損壞那么糟糕。

需要注意的是，變速箱內的油壓在空擋時可能略低，而此時變速箱內的部件還在轉動(就像我們騎自行車時鏈條突然脫落一樣)，過多的熱量積累可能還是會傷到變速箱，但偶爾空擋短時間滑行還是可以的。

自動下坡空擋滑行會對變速箱造成很大的損傷，對安全駕駛也非常不利。想象一下，你在空擋滑行的時候，突然熄火，因為方向盤動力和剎車動力基本都要在發動機運轉的情況下才能工作。一旦滑入空擋熄火，就可以想象緊急情況的后果了。所以大部分N擋只滿足平地臨時停車的客觀要求。

空擋滑行既不省油也不安全。基于安全原因的空檔滑行安全系數分析

當汽車在空擋滑行時，汽車驅動輪失去了發動機的約束作用，變得不穩定，特別是下坡滑行時，有越滑越快的危險。此時，如果僅僅依靠汽車的制動系統來減速，在高強度、頻繁制動的情況下，制動器會發生熱衰退，影響制動力不足，甚至完全失去制動力。還有一種更危險的情況，就是空擋失速滑行。發動機熄火，汽車的轉向助力就失去了作用，剎車的真空助力也失去了作用。此時汽車的轉向和制動基本處于失效狀態，極其危險。

如果汽車帶擋滑行，發動機會對汽車造成反向阻力，這種阻力稱為“發動機制動”。發動機制動時，由于空氣阻力、滾動阻力和發動機內部運行阻力的共同作用，車速會逐漸降低。直到車輛的阻力與車輛的慣性達到平衡，車輛才會以穩定的速度向前行駛。此時，即使不踩油門或不踩剎車，車速也不會增加，也不一定會降低，這在汽車長距離下坡時尤其有意義。

空擋滑行不僅省油，還會帶來一點小麻煩。所以說：1。空擋滑行真的很危險，對車也有傷害；2.并不總是說空擋滑行基本省油；3.兩者并不矛盾。智能滑行只能在特定情況下自動切換，但不能保證自動切換空擋滑行。希望汽車小編分享的關于空擋滑行的信息，既不省油也不安全，能解決問題，讓朋友們更好的了解。