剎車盤磨損如何判斷剎車片的檢查技巧

自駕、摩托車等大部分兩輪都是行駛制動(即腳剎、手剎都是行駛制動)，沒有駐車制動。駐車制動器，一般是指安裝在機動車上的手動制動器，簡稱手剎。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了如何判斷剎車盤磨損。

如何判斷制動盤磨損：簡介

制動盤磨損應根據厚度進行更換。大多數剎車盤產品都有磨損指標，即盤面會分布三個小坑。用游標卡尺測得的凹坑深度為1.5毫米，因此，制動盤兩側的總磨損深度達到3毫米，應立即更換制動盤。

拆下輪胎后，可以清楚地看到制動片的狀況。

剎車片由兩部分組成：一部分是金屬底板，另一部分是摩擦片。

制動時，摩擦片與制動盤接觸產生摩擦，起到制動的作用。顯然摩擦片會越來越薄。

新剎車片的摩擦片大多是10mm。剩下5mm的時候，就該考慮更換剎車片了。剩下的2mm相當危險，必須馬上更換剎車片。

有些剎車片會在摩擦墊里藏一根金屬針。當摩擦片磨損到必要程度時，金屬針會與剎車片接觸，剎車時會發出尖銳的噪音，提醒你更換剎車片。

如果摩擦片完全耗盡，金屬底板會與制動盤直接接觸，不僅不能制動，還會磨損制動盤。

制動盤更換規格：簡介

我覺得大部分剎車盤生銹是正常的，跟質量沒關系。目前大部分家用車的剎車盤基本都是鑄鐵材質，沒有像車身表層那樣做防銹處理。此外，它們長期暴露在陽光和雨水中。它們長時間不打開后，表層容易產生一點銹跡。即使是4S商店里的新車，如果長時間停在戶外也會發生這種情況。剎車盤生銹會和剎車系統有必然的關系，但沒必要打。如果懷疑不嚴重，小伙伴可以自己處理。

至于剎車盤什么時候更換，取決于很多因素。在大多數情況下，制動盤的使用壽命需要更長。私家車在市區使用10萬公里，只有剎車的時候，沒有任何噪音和晃動，不是夢。正常的剎車盤表面都有均勻光滑的痕跡，有時候雨后剎車盤大面積生銹也是正常的。但是如果剎車不正常，新剎車片沒有解決，你就要檢查剎車盤了。沒有穿破，可以“修理翻新”。這是一項精細的技術工作。修不好只能加劇晃動和震動。磨損太大，就得“換板”。以上是小編汽車分享的關于何時更換剎車盤的信息。