發動機氣門響解決辦法?怎么避免氣門響

汽車啟動后，發動機發出類似金屬敲擊的有節奏的“咔嚓咔嚓”聲，隨著發動機轉速的升高而有節奏地加速。正常情況下，發動機很長時間都不會發出這種噪音。大部分基本都是冷啟動后短時間發出聲音，然后慢慢消失。這是氣門環。然后，汽車編輯會耐心的給朋友們簡單介紹一下發動機氣門環的解決方法。

閥門響的原因是什么？

氣門鳴響的關鍵原因是發動機氣門機構之間配合產生的間隙，大多是因為零件磨損或間隙調整失敗，如凸輪軸、搖臂、液壓頂柱磨損等。

現在大部分發動機基本都是用液壓頂柱，關鍵是自動調整磨損造成的氣門機構間隙。液壓頂柱的自動調節功能是通過機油壓力來實現的。當零件過度磨損，超過自動調節的極限時，就會出現閥門鳴響。液壓頂柱故障和自動調節功能故障也會影響閥環。

氣門間隙過大，除了發動汽車時發出噪音(車冷時更清晰)外，還有其他的缺點。比如氣門升程不足、進氣不足、排氣不完全、發動機功率降低、油耗高。

因為每個車型不同，對氣門間隙的要求也不同。大部分進氣門的正常間隙在15-20線之間，排氣門的正常間隙在25-35線之間。

氣門鳴響和機油有什么關系？

因為液壓頂柱的自動調隙功能是靠機油的壓力來實現的，所以氣門環與機油直接相關。當然，前提是發動機沒有磨損。

1.發動機機油壓力低或機油不足。

機油壓力低，閥室局部潤滑不到位；或者機油量不足，空氣進入油路，液壓頂柱造成縫隙，基本都會造成氣門響。

2.維護期間空氣進入油道。

很多人基本都有這種經歷，剛維修完，第二天點火啟動就有短暫的氣門響。我覺得這種情況挺正常的，因為排油過程中排干了油路中的機油，空氣有可能進入油路導致氣門響。旋轉一段時間后，空氣排出，閥環消失。

3.發動機積碳較多。

發動機使用一段時間后，會造成內部積碳。當積碳積累到必要的程度時，可能會堵塞油路，導致液壓頂柱的自動間隙調整功能失效，造成閥門響。

如何防止閥門響？

我覺得防止閥門響很簡單。小伙伴只要按照廠家要求及時保養，避免發動機磨損，就能有效縮短這種情況。還有一點很重要，要使用汽車發動機合適等級和粘度的機油，而不是一味追求高端低粘度的機油。

好了，今天就有這么多小編汽車給朋友們簡單介紹的發動機氣門鳴響的解決方法。不知道朋友們看了《汽車小編》的簡單介紹后，對發動機氣門鳴響解決方案有沒有更深入的了解。希望小編汽車的簡單介紹能對朋友們有所幫助。