svs燈亮車自動熄火

　　【太平洋汽車】svs燈亮車自動熄火的原因：1、節氣門堵塞。2、曲軸位置傳感器自身阻值不正常。3、汽車油路故障所導致的自動熄火。4、使用了劣質的燃油。

　　車輛異常熄火是常見故障之一，原因各式各樣，油路電路機械都有可能。有些處理起來得心應手，有些則是力不從心，折騰個三五天，也未必折騰好。今天小軌帶大家看一則高轉速熄火的故障案例，希望能給師傅帶來維修啟發。

　　案例分享車輛品牌：江鈴發動機型號 ：南昌江鈴JX493ZLQ4電腦板：EDC17C55排放：國四故障現象據維修師傅反饋：車輛加速到2000轉以上時，油門穩住1分鐘以內，發動機會熄火，不關閉鑰匙開關車輛打不著車，鑰匙開關OFF后再打車可以著車，診斷儀讀取故障為P0087。

　　車輛好啟動，車輛加速也有反應，但是大油門穩住，會出現發動機熄火，不關閉鑰匙開關車輛打不著車，高壓油泵不出油，鑰匙開關OFF后在打車可以著車而且好啟動，儀表上SVS燈點亮。

　　據維修師傅反饋，因為有軌壓低的故障，他考慮可能是油路存在故障，導致高轉速時供油不足，異常熄火。更換噴油器、溢流閥、油泵柱塞、濾清器，故障依舊；更換軌壓傳感器，試車故障依舊；油路打吊瓶試車故障依舊。

　　診斷過程：第1步：使用診斷儀讀取故障碼為P0686（主繼電器斷開過早）。而且出現打車時診斷儀掉線的情況，懷疑ECU電路可能存在問題。

　　第2步：這類小車主繼電器的故障，常見的是電路、主繼電器、保險絲虛接等。

　　拆檢ECU主電保險絲，主繼電器是否虛接，保險絲用導通檔測量檔測量發出鳴叫聲，顯示0Ω，檢查保險絲插座是否氧化退針未發現異常，拔掉主繼電器針腳未發現生銹，氧化，退針等情況；測量主繼電器控制側86和87電阻為86歐姆；檢查發現繼電器后側線束是剪斷后重新連接的，防止連接不好造成虛接，重新拆解未發現異常。

　　第3步：鑰匙上電，用萬用表測量主繼電器30#電壓12.2V正常；打車，電壓降低9V又可以升至13V。擔心主繼電器工作不良，于是又測量了主繼電器的輸出側87#電壓，打開鑰匙開關，電壓12.2V正常，打車，電壓變成9V又可以升至13V。

　　第4步：因為故障現象是大油門高轉速時才會熄火，懷疑是否是在大油門高轉速時電壓異常造成的電腦板工作不良異常熄火，于是著車后繼續測量主繼電器輸出側87#電壓，發現在大油門高轉速保持著的時候，電壓會從12V慢慢升高到16.1V，然后出現故障現象車輛熄火。

　　第5步：這輛車是12V的供電系統，正常工作的時候系統電壓是12-14V，系統電壓不應該能到16.1V。初步懷疑是電壓過高，防止損壞內部電氣元件，ECU啟動自保護斷電，使車輛熄火。為了驗證這一猜想，將鑰匙開關OFF后再次著車，大油門高轉速，發現系統電壓還會升至16.2V，此時車輛就熄火，如此反復試驗幾次都是同樣的結果，只要電壓高于16V就熄火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）