老車(chē)尾氣檢測(cè)通過(guò)技巧，怎么通過(guò)汽車(chē)尾氣檢測(cè)

在年審中，尾氣排放中的CH、CO、NOx是尾氣檢測(cè)的重點(diǎn)。首先我們來(lái)了解一下尾氣排放中CH、CO、NOx是如何產(chǎn)生的。CH和CO主要是缸內(nèi)不完全燃燒造成的，而NOx主要是由于缸內(nèi)溫度較高，N2和空氣中的O2結(jié)合，產(chǎn)生NOx。了解了這個(gè)基礎(chǔ)知識(shí)，下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)老車(chē)尾氣檢測(cè)的過(guò)關(guān)技巧。

提示1:清潔或更換三元催化器。

三效催化劑在汽車(chē)上的作用是將CH和CO氧化成CO2和H2O，將NOx還原成N2，所以通過(guò)尾氣檢測(cè)是關(guān)鍵。三元催化容易積碳堵塞、中毒或失效。積碳堵塞是可逆的，通過(guò)清洗可以恢復(fù)活性。但如果出現(xiàn)中毒故障或損壞，則需要更換。

第二，清潔或更換火花塞

火花塞、高壓包等點(diǎn)火系統(tǒng)故障也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)排放超標(biāo)，火花塞工作狀況不佳會(huì)加重排放污染。火花塞容易積碳，也可以用砂紙或清潔劑清洗恢復(fù)活性，點(diǎn)火間隙也可以調(diào)整。但如果檢測(cè)到火花塞燒蝕故障或達(dá)到使用壽命，則直接更換。

第三，檢查氧傳感器。

氧傳感器分為前氧和后氧。預(yù)氧負(fù)責(zé)檢測(cè)燃燒后的氣體。一旦出現(xiàn)積碳或運(yùn)轉(zhuǎn)異常，ECU無(wú)法正確調(diào)節(jié)混合氣。然后氧氣負(fù)責(zé)檢測(cè)三元催化的凈化效果。一旦損壞，就無(wú)法判斷三元催化是否正常。因此，氧傳感器在尾氣排放檢測(cè)中的作用也非常重要。建議與三元催化轉(zhuǎn)化器一起檢查和清潔。

四大技能，深度清潔發(fā)動(dòng)機(jī)

如果清洗了三元催化器和氧傳感器，換了火花塞，汽車(chē)尾氣排放還是不達(dá)標(biāo)，怎么辦？如果出現(xiàn)這種情況，在空氣流量計(jì)、溫度傳感器等所有傳感器都沒(méi)有故障的前提下，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次積碳的大保養(yǎng)清洗。清潔節(jié)氣門(mén)、油路、進(jìn)氣口、噴油器等。清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況會(huì)改善很多。

尾氣檢測(cè)前后的注意事項(xiàng)

1.當(dāng)你對(duì)自己的車(chē)輛狀況不是很有信心的時(shí)候，最好先保養(yǎng)好車(chē)輛，最好再拉一次高速；

2.去檢測(cè)線前最好哄幾個(gè)空油門(mén)。原因同上，使車(chē)輛排氣系統(tǒng)溫度迅速達(dá)到400度以上；

3.在進(jìn)入工廠進(jìn)行檢查之前，保持車(chē)輛處于啟動(dòng)狀態(tài)。即使排隊(duì)，也不要因?yàn)槭×艘稽c(diǎn)油就關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。原因很簡(jiǎn)單。汽車(chē)三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，車(chē)輛冷卻到400度需要很長(zhǎng)時(shí)間。在冷車(chē)上測(cè)試線路是不明智的。

最后一招，找黃牛。

相信大家對(duì)黃牛都不會(huì)陌生。只要大家都愿意付費(fèi)(各地價(jià)格不同)，那么他們就會(huì)在頻繁的尾氣檢測(cè)中讓你的車(chē)輛起死回生。每年尾氣檢測(cè)不合格的車(chē)不計(jì)其數(shù)，有的維修后依然不合格。應(yīng)該直接報(bào)廢嗎？這個(gè)時(shí)候黃牛就成了救車(chē)的稻草。如果太差，可以試試黃牛。如果連黃牛都幫不了你，那就說(shuō)明你的舊車(chē)該死了。