牧馬人排量牧馬人排量有多大

尤其是對于越野迷來說，大排量發動機更吸引他們的注意力。原因很簡單，就是大排量的自吸發動機在后段可以有更平順的輸出和更多的動力表現癥狀。渦輪時代的到來不僅僅體現在現在的城市SUV和轎車上，就連herDSman和Jimny這樣的硬漢（查成交價|參配|優惠政策）也率先做出了調整。難怪目前想買大排量自然吸氣發動機的車型越來越少了。這是未來的趨勢嗎？讓我們用本臺的自動小編來看看牧民的位移。

牧民位移——品牌簡介

Jeep作為二戰時期美國經典軍車——威利斯的繼任者，一直受到世界各地越野愛好者的青睞。但其極度分裂的產品力也讓朋友們又愛又恨。硬漢的外觀設計和極強的通過性讓車迷欲罷不能，而簡陋的內飾/配置和不舒服的公路駕駛體驗又讓朋友們無可奈何。可以說新一代牧馬人（查成交價|參配|優惠政策）全面進化，在外觀上非常好的繼承了車系的經典設計元素。方盒子造型，7孔進氣格柵，圓形大燈基本保留，細節更加精致。尤其是羅賓漢車型原本配備的MT輪胎，讓視覺效果有硬派越野車應有的感覺。

牧民置換3354模型簡介

外觀方面，設計師保留了經典的七孔豎排格柵，圓形大燈，梯形輪眉。新一代Jeep牧馬人的變化關鍵在于細節：大燈也改成了照明效果更好的LED燈；增加了低風阻的車頂風道、后擾流板、后視鏡，整車風阻系數下降9%；等一下。

內飾方面，設計、材質、質感都有所提升。中控臺采用“翼展式”橫向設計，車內大面積軟袋覆蓋，加上南美進口頂級高級真皮3D包裹式座椅。隨著第四代Uconnect 8.4 7雙液晶人機交互系統(支持CarPlay和Android Auto互聯)的使用，新一代Jeep牧人的智能互聯也收獲頗豐。

新推出的牧馬人搭載2.0T汽油發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩400牛米，傳動系統匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。新車的四驅系統也有一點變化，增加了4H Auto(自動四驅)模式。換句話說，新車具備全時四驅能力。所有車型都采用了達內車橋，羅賓漢車型采用了達內44前輪和后輪軸，依然是《牧馬人》所有車型中越野能力最強的，羅賓漢車型在撒哈拉的離地間隙增加了1英寸。

牧民轉移——關于轉移

現在第一批牧民已經到了香港，已經提前接受了平行進口車市場的開放，價格還沒有具體透露。不過我們可以根據老款車型的價格，動力排量的變化，以及資費的調整來預估新牧人2.0T未來的價格。之前《牧馬人》里最小排量是2.8T，即使售價挺高的，2.8T發動機的生產成本也不低于2.0t，所以未來的2.0T版本從企業成本來說肯定是最低的。

而且隨著關稅的降低，以前25%的關稅降低10%，也降低了產品銷售的成本。要知道，Jeep雖然是美系車，但很多牧民車型都是中東車型，所以還是能享受到關稅下調的好處。與2.8T和3.0、3.6L發動機相比，新的2.0T發動機可以享受更低的排量稅，2.0L發動機為9%，2.8L發動機為12%，3.0、3.6車型為25%，依次為基準。相比3.0L和3.6L車型，2.0T發動機排量稅將降低16%，未來價格更低。

HerDSman就是越野車型，在排量上很受越野迷的追捧。我覺得從趨勢上看，增加渦輪增壓動力不會像自然吸氣發動機，至少目前不會。自然吸氣發動機是高性能定位。渦輪增壓的動力是豐富了選擇性，同時也兼顧了價格和油耗。希望朋友們看完小編汽車簡單介紹的牧民流離的內容后帶來幫助。