汽車防水膜防水膜的工藝介紹

汽車是我們最喜歡的旅行工具。它們不僅速度快，而且舒適性也很好。最重要的是駕駛自如。所以我們愛車的朋友應該能理解，現在的汽車市場也在擴大。這時候就需要好好了解汽車了！今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下汽車防水膜的問題。

汽車防水膜：簡介

鏡片表層鍍上多層減反射膜后，鏡片特別容易出現污漬，會破壞減反射膜的減反射效果。在顯微鏡下，我們可以發現減反射膜具有類似孔洞的結構，所以油特別容易滲透到減反射膜中。

汽車防水膜：防水膜

鏡片表層鍍上多層減反射膜后，鏡片特別容易出現污漬，會破壞減反射膜的減反射效果。在顯微鏡下，我們可以發現減反射膜具有類似孔洞的結構，所以油特別容易滲透到減反射膜中。解決辦法是在減反射膜上涂一層防油防水的頂膜，也就是我們朋友所說的防水膜。此外，該膜必須非常薄，以使其不會改變減反射膜的光學性質。

汽車防水膜：防水膜技術

防污膜主要由雪化合物制成，生產加工方法有兩種，一種是浸泡法，一種是真空鍍膜法，使用最多的方法是真空鍍膜法。在減反射膜完成之后，可以通過蒸發工藝將雪籽鍍在反射膜上。防污膜可以覆蓋多孔的減反射膜，縮短水和油與鏡片的接觸面積，使油和水滴不易附著在鏡片表面，所以也叫防水膜。

對于有機鏡片，理想的表面系統處理應該是包含防磨膜、多層減反射膜和頂膜防污膜的復合膜。一般防磨膜的涂層最厚，約3-5mm，多層減反射膜厚度約0.3um，最上面的防污蠟涂層最薄，約0.005-0.01mm以法國依視路公司生產的復合膜crizal為例。首先，在透鏡基底上鍍上含硅樹脂的耐磨膜。然后，使用IPC技術，通過離子轟擊進行鍍減反射膜之前的預清洗。清洗后用高硬度的二氧化鋯(ZrO2)等材料真空鍍多層減反射膜；最后鍍一層接觸角為110的防水膜(如深圳金宇公司的WR2防水膜)。金剛石復合膜技術的研制成功，標志著有機鏡片的表面處理技術達到了一個新的高度。

防塵膜將水、灰塵等污垢與鏡頭的接觸面積減少了110度，不易粘附在鏡頭表層，因此濾鏡表層會更加光滑，增加了防水、防霧、防塵、防指紋等防污染功能。可廣泛用于光學產品，如照相機鏡頭上的防塵片、電子數碼產品的窗口片、觸摸屏等窗口產品。一般來說，防水防塵膜和增透膜一起用在窗戶產品中，也可以增加鏡片表層的硬度，同時，也可以起到避免劃傷的作用。這里的防刮傷不是100%防刮傷。指的是常規的微劃痕，起到保護窗戶的作用。這種涂層也可以和反光膜一起用于汽車后視鏡產品中。當水落在濾光片表面時，它可以迅速滑下，就像水落在荷葉上一樣，使光學窗口保持清晰的視野。

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們對汽車防水膜的問題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編認為這些內容知識伙伴需要很好的理解，對我們來說也是一種解題。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。