雪佛蘭新能源汽車哪個好？雪佛蘭新能源汽車分享

近年來，全球掀起了一場名為“新能源汽車”的風(fēng)暴，席卷了德國、意大利、日本、韓國、美國等國家。這場風(fēng)暴的中心是一種新型車輛，它可以使汽車在沒有燃料的情況下前進，并且更加環(huán)保。新能源汽車的特點讓大家找到了新的生活方式。所以今天小編汽車就和朋友們分享一下雪佛蘭新能源車哪家好！

雪佛蘭新能源汽車共享雪佛蘭Traverse（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

新Traverse采用了雪佛蘭全新的家族設(shè)計語言，整體造型非常硬朗。車身長度超過5100mm，軸距達到3071mm，定位為大型SUV。內(nèi)部7座布局，最大儲物空間可達2789L。內(nèi)飾方面，新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，中控臺采用了多種真皮材質(zhì)包裹。另外需要注意的是，新車的中控顯示屏可以向上滑動，內(nèi)部設(shè)計了小型儲物空間。動力方面，新車將提供3.6L V6自然吸氣發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。最大功率分別為309馬力和259馬力，峰值扭矩為352Nm和400Nm，匹配9速自動變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。

雪佛蘭新能源汽車股份邁銳寶XL混動版

相比普通版在動力結(jié)構(gòu)上，邁銳寶XL混動版的外觀非常低調(diào)，尾部只有一個藍色的“H”標識。想想也是對的。如果在這個價格區(qū)間需要追求炫酷，邁銳寶XL混動版一定不是首選。因為1.5kWh的鋰離子電池組占據(jù)了部分空間，后備箱容積受到很大影響。即使犧牲備胎來彌補，與普通汽油版的差距也接近200升，是此次推出的5款車型中差距最大的。雖然后排座椅還是可以按比例放倒，但是狹窄的通道還是讓可用性打了一個大折扣。

從結(jié)構(gòu)上看，邁銳寶XL混動版的混動技術(shù)源于其自主研發(fā)的增程電動車沃藍達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），其核心是EVT變速箱。它使用兩組行星齒輪來分配兩組電機和發(fā)動機的動力。與豐田的行星齒輪相比，它的優(yōu)勢在于能夠以更大的傳動比范圍和更多的工作模式應(yīng)對不同的工況，最終實現(xiàn)動力性能和燃油合理性的提升。

雪佛蘭新能源汽車共享雪佛蘭FNR-X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

從預(yù)告圖可以看出，這款SUV車型在保留Bolt魅力的基礎(chǔ)上，采用了全新的設(shè)計語言。更具侵略性的前臉輪廓和更具個性化的大燈造型讓人過目不忘，這種設(shè)計風(fēng)格在今年上海車展亮相的雪佛蘭FNR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-X概念車上已經(jīng)見到。同時，該車繼續(xù)采用懸浮式車頂設(shè)計，尾部造型更加敦實，車身寬度可能會有所增加。

因為新車是與Bolt共享平臺打造，動力部分參考了雪佛蘭Bolt（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這款車預(yù)計將搭載一臺最大功率為203馬力(149kW)的電機，峰值扭矩為360 Nm，電池采用LG鋰離子電池組，最大容量為60kWh。官方續(xù)航里程為320 km，相信隨著技術(shù)的進步，其續(xù)航里程會不斷提升。

關(guān)于雪佛蘭新能源車的分享，汽車小編為朋友們分享了三款雪佛蘭性價比最高的車型，分別是雪佛蘭FNR-X、雪佛蘭邁銳寶XL混動版和雪佛蘭Traverse。通過上面的分享，我們可以看到雪佛蘭這三款車型在外觀上基本延續(xù)了雪佛蘭家用車的特點，動力表現(xiàn)基本都很不錯。那么，朋友理解嗎？