油電混動汽車適合跑長途嗎

汽車是我們日常生活的一部分。我們日常生活中的大部分交通工具基本上都是汽車。今天，我們來談談新能源汽車和混合動力汽車。目前，中國正在大力支持新能源汽車，這解決了環境污染的問題。新能源非常環保，廢氣排放也不嚴重。因為它用電，所以非常適合旅行。不過現在的車有油電混動，電和油驅動。我們買車的時候，基本上關注的是它的續航能力，看它適合跑多遠。那么，混動車適合跑長途嗎？

首先，在混動車上，現在混動的重點是以豐田為首的借助小容量電池的非插電式混動。但是，就是這種不用插電充電的混合動力汽車，在城市綜合路況下，剛好可以輕抬一箱油，跑一千多公里。豐田的混合動力技術在全球市場已經使用了20多年，很多國家早就把它作為出租車使用了。它的可靠性已經贏得了全世界的認可，是一項非常成熟的混合動力技術。

其次，這種外接充電，以比亞迪秦和唐為首，叫做插電式混動。這個想法幾乎是通過插電式充電給車內的大容量電池提供能量。平時幾乎都是短途用電，非冬季續航能力基本在50 ~ 70公里。之后，發動機會開始給電池充電，為汽車行駛提供動力。一般插電式混動的內置電池都很重，必然導致油耗高。此外，國內重點廠商的發動機技術仍落后于合資和進口廠商，整體能源利用率不高，普遍反映為高速油耗7 ~ 12L。

先說說誰適合開燃油車和混動車。從經濟角度來說，我覺得第一款燃油車適合經常長途旅行的人。畢竟第一款燃油版比混動版便宜很多。而且燃油版在國道和高速上跑的時候油耗也很低。一年能跑7萬多公里，主要提倡買基于國道的燃油版車。畢竟技術成熟，后期維護成本低，經濟實惠。

先說混合。畢竟朋友還是喜歡追求高科技，然后條件允許的情況下還是想買混音。別人問我，我就說我是混血兒。如果我不懂，我可以愚弄別人。目前混動的關鍵有不插電和插電。不插電以豐田為代表，插電以比亞迪最為出名。非插電的好處是不需要充電，可以當汽油車開。雖然需要一點技巧，但缺點是不能純電開長途。與燃油版相比，具有市區和國道省油的優勢，另外動力也比同燃油版更強。先說混合動力駕駛的感受。第一城區的低速混動基本以電機為主。因為電機功率恒定，輸出需要更加平順，所以混動起步絕對沒有頓挫感。

很多人擔心油電混動跑不了多遠。我的駕駛感受是：如果是純電的話，由于目前的充電條件，決定了我們只能在城市中行走。但是油電車，在高速公路上，真的不用擔心。首先，汽車的SOC值最高需要調整到70%。這個值很直觀的理解就是功率降到70%時，發動機會給車充電。即使全程混流，電量也基本消耗殆盡。秦80轉速在60以上，電基本穩定。所以，在整個高速過程中，我的動力基本不會損失，而當你的速度穩定時，能量是可以恢復的。100%電，300公里到達目的地還是80%以上，因為空調和音樂，耗電。如果家里缺乏充電條件，提倡低速，少去。一般來說，你越能在速度穩定的路上跑，你就越不用擔心電，所以我個人認為，油電混合動力是中國新能源的主要車輛，它既可以跑短距離，又可以跑長距離

好了，今天小編汽車的朋友們簡單介紹的油電混合動力汽車適合長跑嗎？僅此而已。聽了小編汽車的簡介，我不是很清楚。小伙伴們對適合長跑的油電混動車有更深入的了解嗎？