一汽旗下的汽車品牌

如果能代表中國汽車工業的車企都繞不過中國第一汽車集團，簡稱一汽。不管怎么說，人家叫“共和國長子”，基本上不是誰都能取的頭銜。一汽是中央直屬的國有特大型汽車生產企業，總部設在長春。接下來，汽車小編將給朋友們簡單介紹一下一汽的汽車品牌。

汽車擁有的汽車品牌

一汽奔騰

奔騰也是一汽的自主品牌，地位可以說是和紅旗并列。成立于1997年，主要生產中小型轎車和SUV。其型號體系以B為標志，包括B70、B50、X80等。良好的.好，那就簡單介紹下一個。

一汽大眾

一汽大眾成立于1999年。顧名思義，是一汽和大眾的合資品牌。當時，大眾在1984年與SAIC建立了一家合資企業。后來SAIC聯手美國通用惹惱大眾，間接促成了大眾和一汽的聯姻。現在一汽大眾的車型有奧迪、速騰（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）、捷達（查成交價|參配|優惠政策）、寶來（查成交價|參配|優惠政策）。

一汽奧迪

早在一汽大眾成立之前，一汽與奧迪于1988年簽訂了《一汽生產奧迪的技術轉讓許可合同》，首次組裝生產了奧迪100車型。后來在1995年，一汽、大眾、奧迪共同修改了合資合同，奧迪正式并入一汽-大眾生產，所以我認為現在的奧迪品牌屬于一汽-大眾。

一汽豐田

坐擁大眾，右擁豐田，一汽可以說是把甜頭都讓出來了。一汽豐田的前身是天津豐田汽車有限公司，成立于2000年。和廣汽豐田發展成了一個格局，在廣豐一北一南。但總體來說，人們普遍認為更好的車輛資源還是被一汽占據，廣豐就像小三。

一汽馬自達

據網友爆料，馬自達這個小賤人來到中國，和海航汽車結了婚。后來因為覺得別人窮，就和有錢的東北一汽跑了。第二次結婚的馬自達仍不滿足，于是去四川找長安做小情人。大概就是這樣，但是內在聯系很復雜，沒那么簡單。

天津一汽李霞汽車有限公司

一汽李霞，前身為天津微型汽車廠，于1997年重組為天津汽車李霞有限公司。2002年進行重組，由一汽控股50.98%的股份，正式納入一汽體系，由此誕生了天津一汽李霞汽車有限公司。今天，一汽李霞的標志也是一汽的標志。

一汽吉林

一汽吉利前身是吉林微型車廠，1981年中國第一輛微型車在這里誕生。1990年并入一汽集團，更名為一汽吉林輕型車廠，是一汽集團小型客車和商用車的生產基地。2005年與日本大發公司合作，推出大發小型客車產品。

一汽通用汽車公司

一汽最后兩個最不為人所知的品牌在臺上。一汽和美國通用汽車2009年成立一汽通用輕型商用車有限公司，消息靈通。為什么沒聽說過？一是一汽通用不太重視商用車型，二是銷量真的很差。據說上汽通用在哈爾濱、長春、云南基本都有生產基地，年產能28萬輛。2015年前5個月賣了111輛，實際上只需要3個小時就能啟動。

一汽海馬

我聽說過海航馬自達和一汽馬自達。一輛一汽海馬怎么跳出來？所以我認為一汽、海馬和馬自達之間的關系是相當復雜的。這個世仇和海馬差不多是為了解決不進國家汽車產品目錄的問題。海南政府率先“入戶”一汽，也影響了馬自達對一汽的投資。真的是需要屈服于權威的綠帽子。對一個男人來說幾乎是無法忍受的。雖然叫一汽海馬，但海馬汽車并不想聽一汽的，希望通過發展海馬品牌獲得更多話語權。

好了，今天就有這么多一汽的汽車品牌，由汽車小編的朋友們簡單介紹一下。不知道聽了小編車展的簡介后，朋友們是否對一汽的汽車品牌有了更深入的了解？