新能源汽車有補貼嗎？2018年新能源汽車補貼規范

2018年隨著步伐的深入，我們的新能源汽車領域沒有懈怠，繃緊了一根繩子，勇往直前。隨著我國新能源汽車的快速發展，無論是在產品、市場還是技術上，短短幾年間都發生了翻天覆地的變化。但問題是，新能源補貼政策要符合電動汽車的發展進程，與時俱進，根據市場和技術的不斷發展，冷靜應對。我們來看看2018年新能源汽車補貼規范。

2018新能源汽車補貼標準化補貼課程

新能源汽車補貼是中央政府為支持國務院關于培育戰略性新興產業和加強節能減排的總體部署和要求，對購買新能源汽車的重大產業支持政策。

補貼政策始于2009年工信部和科技部發起的“十城千車工程”。該項目通過財政補貼，用三年左右的時間，每年發展10個城市，每個城市投放1000輛新能源汽車進行示范運營，對公交、出租、公務、市政、郵政等領域至關重要。

補貼標準按2009年2月財政部和科技部聯合發布的《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》標準執行。一輛純電動公交車最高可獲得50萬元中央補助資金，一輛用于公共服務的純電動公交車最高可獲得6萬元中央補助資金。

一年后，財政部等四部委聯手，以[2010]230 《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》號文立項。自此，私人購買新能源汽車首先被納入補貼范圍。

此后補貼政策多次調整，經過發展變化成為現行《補貼標準車型目錄》的基本模式。也通過發展變化有力推動了中國新能源汽車產業的市場規模、產品數量和技術水平，在目前仍急需的中國新能源汽車產業取得了顯著的支持效果。

特別是2017年的現行政策根據情況提出了“扶強除弱，抑制地方保護主義，強調實際操作使用”的補貼思路，對行業持續健康發展起到了積極的推動作用。

2018年新能源汽車補貼規范簡介

2018年新能源汽車補貼政策相對于現行的2017年補貼政策有所調整。純電動汽車補貼政策的調整，提高了補貼的技術門檻，細化了包括續航里程、電池能量密度、能耗水平補貼在內的技術指標和檔位。

能耗水平調整系數：

與2017年現行政策相比，新政還對汽車能耗考核標準進行了調整。而且其計算公式與去年同期相比相當復雜。原文是這樣的：

按整車整備質量(M)計算，工況下100km的功耗(Y)應滿足以下閾值條件：當m 1kg時，Y0.0126M 0.45；一千m1600kg時y0.0108m 2.25；m1600kg時，y 0.0045 m12.33。

你和我一樣頭暈嗎？簡單來說，新政對汽車整備質量(M)進行了劃分，即包括1000kg以下；對1000公斤至1600公斤、1600公斤以上三個檔位，針對不同質量的車輛擬合了相應的公式，并將計算結果與廠家標定的結果進行了對比。

具體補貼方式如下：百公里油耗優于閾值(Y)0-5%的車型0.5倍，優于閾值(Y)5-25%的車型1倍，優于閾值25%的車型1.1倍。

電池能量密度調整系數

1.入門門檻更高。

與2017年現行政策相比，新政中動力電池系統的質量能量密度門檻從之前的90Wh/kg提高到了105Wh/kg。

2.從二檔換到四檔。

與2017年的現行政策相比，新政增加了動力的質量能量密度的檔位和補貼規格

雖然動力電池系統的質量能量密度閾值從之前的90Wh/kg提高到了105Wh/kg。但從補貼金額可以看出，新政下105(含)-120Wh/kg只能補貼0.6倍。因此，如果新車電池能量密度低于120Wh/kg，就無法獲得全額補貼。

只有達到120(含)-140Wh/kg的標準，才能享受完整的1倍補貼。對于企業來說，原本120Wh/kg的優秀成績，在2018年也只能是及格標準。

耐力之旅

1.入門門檻更高。

與2017年的現行政策相比，新政的續航里程門檻從之前的100km提高到了150km，因此續航里程低于150km的車輛將不會獲得任何補貼。

2.從三檔換到五檔。

與2017年現行政策相比，新政細化了不同補貼檔位的出行范圍，由原來的100km-150km、150km-250km和250km三個檔位，調整為150km-200km-250km-300km、300km- 400km和400。

3.最高補貼路程更高，同時補貼力度也更高。

2018年新能源汽車補貼規范何時率先實施？

因為新政是節前出臺的，非常突然，和2017年的現行政策相比，變化巨大。我相信很多廠家并不能馬上達到新政的要求，所以這次給了新政實施必要的過渡期。

2018年2月12日至2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期。過渡期內，新能源小客車按照現行新能源補貼政策的0.7倍進行補貼。

朋友們從新政中可以看出，雖然起征點提高了，但是因為細化了，所以更加科學具體。最高補貼續航里程規格從250km躍升至400km，規格全面提升150km。同時從補貼金額可以看出，雖然提高了起征點，但補貼金額也從之前的4.4萬提高到了5萬。同時也可以通過新政看到政策對技術的合理要求，成為我國電動車技術快速發展的硬指標。同時，政策手段可以快速提高產品的技術質量，這將促進整個行業的發展和電動汽車技術在全球市場的競爭力。希望朋友們能喜歡小編汽車分享的2018年新能源汽車補貼規范的所有內容。