汽車啟動后尾部能聞到比較濃的汽油味是什么原因？

冷啟動后，汽車排氣管會有汽油味，這是正常現象。今天就來說說這其中的原因，讓各位車主安心。

你知道汽油在汽缸里是如何燃燒的嗎？

如果你在一個杯子里裝滿汽油，然后用打火機點燃，你會發現火焰只在汽油表面燃燒，而杯子下面的汽油不會燃燒。其實現在燃燒的不再是液體汽油，而是蒸發成氣體的汽油。

同理，汽油進入氣缸后會蒸發，與空氣充分混合，形成足夠濃度的可燃氣體，才能被火花塞點燃。如果汽油進入氣缸后還是液態，火花塞就無法點燃。

冷啟動時注入更多的油。

我們都知道發動機是根據進氣量結合理論空燃比來計算噴油量的。比如發動機吸入14.7克空氣，空燃比為14.7，那么燃油噴嘴會噴出1克汽油。這樣，汽油完全揮發后，正好與空氣形成合適濃度的混合物。

而汽油的揮發性隨著溫度的降低而降低。比如低溫冷啟動，發動機依然吸入14.7克空氣。如果噴油器在空燃比為14.7的情況下仍然噴射1克汽油，這1克汽油可能會由于揮發性的惡化而沒有完全蒸發。如果一半的汽油被蒸發掉，剩下的一半就是液態汽油。這樣實際混合氣濃度降低，火花塞不容易點燃。

所以在冷啟動時，發動機有加濃控制，根據實際溫度控制更多的噴油量。舉個例子，如果發動機吸入14.7克空氣，那么我們要提供1克汽油蒸氣，但是在當前溫度下汽油的蒸發只有10%，也就是說你噴1克汽油，只有0.1克汽油可以蒸發，剩下的還是液體汽油。那我該怎么辦呢？只能噴10克汽油，這樣蒸發10%就夠了。

所以尾氣自然有汽油味。

冷啟動時，向缸內引入14.7克空氣，噴射10克汽油，其中只有1克汽油蒸發并與空氣混合參與燃燒。剩下的9克汽油在汽缸里還是液態。這些液體汽油在缸內燃燒時，會在高溫下氧化碳化。總之不能完全燒掉。于是就和廢氣一起從排氣管里噴出來了。于是我們聞到了明顯的汽油味。現在是冬天。當你早上啟動發動機的時候，如果你注意的話，你會發現尾氣有一股很濃的汽油味。沒關系。一般啟動的瞬間會有一段時間的氣味，過一段時間就不會那么明顯了。

如果發動機達到正常工作溫度后還能聞到汽油味，那么就有問題了。先檢查燃油系統是否有泄漏，因為燃油系統很多接口都是橡膠管，冬天會變得很硬，啟動發動機時的震動很容易導致其松動，從而造成汽油泄漏。

如果燃油系統沒有泄漏，基本上是發動機本身的問題。一般這種問題會伴隨著發動機故障燈點亮，需要連接電腦查找故障信息后再處理。