低功率發動機和高功率發動機的區別

小功率發動機和大功率發動機ecu的控制程序不同，壓縮比也不同，也就是說活塞的形狀不同。而且大功率發動機和小功率發動機的渦輪增壓器也是不一樣的。很多汽車廠商為了降低成本，會用大功率發動機和小功率發動機來區分車型的配置。

高低功率發動機都是渦輪增壓機型。

渦輪增壓技術在汽車發動機中已經使用了很長時間。渦輪增壓技術可以在不增加發動機排量的情況下增加發動機的進氣量。

當進氣量增加時，可以通過相應增加發動機的噴油量來提高動力。

渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接。

當發動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉，然后壓縮渦輪也會旋轉。

當壓縮渦輪旋轉時，它可以壓縮空氣并將其輸送到發動機氣缸。

這樣可以增加發動機的進氣量。