駿派D80發動機的配氣機構

大多數汽車發動機都設計有雙頂置凸輪軸。

這臺發動機的氣缸蓋上有兩個凸輪軸。這兩個凸輪軸中的一個控制進氣門，另一個控制排氣門。

一般發動機有四個氣門，兩個是排氣門，兩個是進氣門。

配氣機構對發動機非常重要。如果沒有配氣機構或者配氣機構不能正常工作，發動機就不能正常工作。

配氣機構是正時的，有些配氣機構有正時調節系統，這樣可以在不同工況下改變配氣機構的正時，可以提高發動機的效率。

發動機運轉時，凸輪軸也會轉動，這樣凸輪軸就可以控制進氣門和排氣門的開啟和關閉。

凸輪軸氣門的控制必須非常精確。閥門應該打開時就打開，應該關閉時就關閉。

如果正時不準確，會導致油耗增加，動力下降，甚至損壞發動機。

有些車的氣門升程也是可以改變的，有些車的發動機會同時配備可變氣門升程和可變氣門正時技術。

如果你對氣門機構感興趣，你可以在網上搜索圖片，看看凸輪軸和氣門。