怎么判斷汽車電子膨脹閥故障電子膨脹閥優(yōu)勢

目前汽車市場的發(fā)展非常壯觀，目前先買車的朋友非常多！可見我們對汽車的熱愛，因為汽車真的很方便，讓我們的生活變得更加便捷和豐富。那么朋友們有什么關于汽車的問題要問呢？今天汽車小編只是給朋友們提一個如何判斷汽車電子膨脹閥故障的問題。

汽車電子膨脹閥故障怎么判斷：什么是電子膨脹閥？

電子膨脹閥是制冷劑流量的節(jié)流元件，可以按照預設的程序進入制冷裝置。傳統的節(jié)流元件(如毛細管、熱力膨脹閥等。)在點負荷變化劇烈或運行工況范圍較寬時，不能滿足舒適性和節(jié)能性的要求。與壓縮機變容量技術相結合的電子膨脹閥得到了廣泛的應用。目前對電子膨脹閥的研究包括應用研究、流量特性、調節(jié)策略和算法三個方向。

電子膨脹閥作為一種新型的調節(jié)元件，已經成為制冷系統智能化的重要環(huán)節(jié)，也是實現制冷系統優(yōu)化的重要手段和保證。它在越來越多的領域得到了應用。隨著技術的進步和發(fā)展，電子膨脹閥的應用必將成熟。

如何判斷汽車電子膨脹閥的故障：電子膨脹閥的優(yōu)點

滿足低溫的客觀要求。

對于熱力膨脹閥，當環(huán)境溫度較低時，其感溫包內感溫介質的壓力變化大大減小，嚴重影響調節(jié)性能。對于電子膨脹閥，其感溫元件為熱電偶或熱電阻，在低溫下也能準確反映過熱度的變化。因此，在冰箱冷凍室等低溫環(huán)境下，電子膨脹閥也能提供更好的流量調節(jié)。

過熱設定值是可調的。

只要改變調節(jié)程序中的源代碼，就可以改變過熱度的設定值。與熱力膨脹閥需要進入冷庫不同，過熱度的設定值可以通過現場調節(jié)彈簧的預緊力來改變，電子膨脹閥的調節(jié)功能完全可以遠距離調節(jié)。而且電子膨脹閥可以根據不同情況靈活調節(jié)過熱度，以減小冷庫中蒸發(fā)器表面與環(huán)境的溫差，這樣會縮短蒸發(fā)器表面的結霜，從而不僅提高冷凍能力，還可以減少食物的干耗。

它可以節(jié)約能源。

如果冷庫制冷系統停機時，高低壓側接通，就會造成所謂的工質遷移現象，即冷凝器中的常溫高壓液體逐漸進入蒸發(fā)器，蒸發(fā)器的溫度和壓力基本上升。此外，當壓縮機再次啟動時，需要重新建立壓差，這也消耗了壓縮機的一些額外能量。相反，如果停機時切斷高低壓側，雖然維持了蒸發(fā)器的低溫低壓，但在下次啟動時壓縮機會帶負荷啟動，電流沖擊大，也會增加能量損失。但是，使用電子膨脹閥將解決上述問題。具體方法是在停機時使膨脹閥完全關閉，以防止冷凝器的高溫液體進入蒸發(fā)器，從而造成下次啟動時的能量損失。啟動機器前，完全打開膨脹閥以平衡系統的高壓側和低壓側，然后啟動機器。這樣既實現了輕載啟動，又縮短了停機時的熱量損失。另外，使用電子膨脹閥可以減少冷凍時間。電子膨脹閥可以在整個冷凍過程中平衡負荷和制冷量，提高冷凍效率。與熱力膨脹閥相比，凍結時間也可減少10%。同時，可以縮短壓縮機的能量消耗。利用電子膨脹閥調節(jié)壓縮機排氣溫度

檢修：正常情況下，電子膨脹閥通電前，針閥處于開啟位置。閥體出廠時，閥門開度為480脈沖。但由于轉子采用螺紋結構固定，在運輸過程中轉子位置可能會因振動而發(fā)生變化，最終閥門會完全關閉。遇到這種故障，只要通電后將閥門復位，保證閥體處于開啟狀態(tài)，這樣就可以通過步進電機調節(jié)針閥的開度，進而調節(jié)膨脹閥的流量。

癥狀二：啟動后，電子膨脹閥有噪音。

檢修：如果噪音過大，說明其內部器件卡死，需要整體更換解決。值得一提的是，如果接通電源時閥體內有“咔噠”聲，這是正常現象。空調通電后，電子控制板會向電子膨脹閥發(fā)出全開或全關的脈沖。此時，當電子膨脹閥的轉子旋轉到最大開度時，與限位裝置發(fā)生碰撞，發(fā)出“咔噠”摩擦音。當空調系統充滿制冷劑時，轉子運行的阻力增大，傳聲方式改變，電子膨脹閥的響應聲會變得很小。

癥狀3:電子膨脹閥沒有反應。

保養(yǎng)：接通電源，先聽聽閥體內是否有“咔噠”聲。如果沒有，檢查閥體是否完全插入線圈，線圈與電路板的連接是否正常，線圈的供電電壓是否符合要求(12V1.2V)。如果上述測試都正常，檢查閥體是否能完全打開。如果沒有，說明閥體損壞，需要更換。如果閥體可以完全打開，檢查閥門完全關閉的脈沖數是否大于480pps，如果低于480pps，檢查驅動機構。

癥狀4:電子膨脹閥卡死。

檢修：此故障是由于制冷劑流動時雜物進入電子膨脹閥并堆積，雜物嵌入閥體內，會增加轉子的摩擦力，導致堵塞現象。一般只能通過整體置換來解決。

經常遇到的雜物有管道異物、焊接氧化物等。即失敗大多是人為造成的。要避免這種故障，在維修時，首先要加強管道清潔，其次要采用焊接保護，多采用氯氣來縮短氧化物，再次要在閥體兩端安裝100目以上的過濾器。

值得一提的是，焊接電子膨脹閥時，閥體應完全浸沒在水中，或者用噴水頭對閥體連續(xù)噴水，噴水量應保證水流能完全覆蓋閥體外表層。同時，焊接時必須充入氮氣。為了防止充入的氮氣被加熱成高溫氣體并通過閥芯損壞電子膨脹閥，必須從膨脹閥的入口和出口同時充入氮氣。

看了汽車編輯的簡單介紹，小伙伴們對如何判斷汽車電子膨脹閥的故障有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編覺得這些內容知識朋友還是要了解一下的，對我們來說基本就是解題了。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。