汽車加速性能看哪些？辨別一輛汽車的性能

目前，隨著大家的生活越來越好，汽車遍布全國。還是有很多人挺在意汽車的動(dòng)力性能的，但還是有一部分人對汽車沒那么在意，所以看不出是好是壞。那么，今天的汽車編輯就給大家簡單介紹一下當(dāng)今汽車的加速性能。我們來看看汽車編輯。

汽車的加速性能如何：汽車的百公里加速時(shí)間

汽車的百公里加速時(shí)間是指汽車從一檔或二檔起步，逐漸換到加速強(qiáng)度最大的最高檔位(包括選擇合適的換擋時(shí)機(jī))達(dá)到100 km/h的速度所需的時(shí)間。

汽車的百公里加速時(shí)間基本上在大部分汽車配置列表中都有，是我們可以直接判斷一輛車動(dòng)力的主要參數(shù)。一般來說，百公里加速時(shí)間越短，自動(dòng)啟動(dòng)會(huì)越快。對于我們家用車來說，只需要不到10秒就可以應(yīng)付平時(shí)的駕駛。

汽車的超車加速時(shí)間

汽車的超車加速時(shí)間是指用最高檔或第二高檔從較低速度加速到較高速度所需的時(shí)間。代表了一輛車的超車能力。這種能力在實(shí)際駕駛中是非常有用的，盡快超車對保證我們的安全駕駛非常重要。

汽車的超車加速時(shí)間不在配置列表上。我們可以咨詢銷售顧問或者在網(wǎng)上查詢。一般來說，時(shí)間越短，車在中后段的加速能力越好。

我們應(yīng)該一起看汽車的這兩個(gè)加速時(shí)間。有的車前段加速能力非常好，但是后勁不足，比如大部分日系車；但有些車前段加速能力最強(qiáng)，但中后段動(dòng)力爆發(fā)，比如大部分德系車。所以在城市道路上行駛時(shí)，日系車略占優(yōu)勢，而在高速公路上行駛時(shí)，德系車扎實(shí)的底盤和出色的超車加速能力可以給你足夠的信心和安全感。

汽車加速性能看什么：發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)

最大功率：決定了汽車的最大速度和中后段的加速能力；最大功率和轉(zhuǎn)速越高，理論上能擠出的功率越多。

最大扭矩(torque):決定自動(dòng)啟動(dòng)的加速時(shí)間(爆發(fā)力)；同時(shí)，最大扭矩(稱為低速扭矩)的轉(zhuǎn)速越低，理論起步加速越快(爆發(fā)力越大)。

當(dāng)然，最大扭矩的轉(zhuǎn)速還取決于發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)(頂置凸輪軸設(shè)計(jì))和氣缸直徑比。

對于低速扭矩充足的車輛(如越野車、卡車)，常采用SOHC(單頂置凸輪軸)或小缸徑長沖程設(shè)計(jì)，大多最大扭矩在2500-3000轉(zhuǎn)/分，便于原地加載起步和低速越野。但由于其設(shè)計(jì)定位，這幾款車的最大功率基本都不大(最大速度大多不高)，中后段加速性能較差。

對于追求高速性能的轎車和跑車，往往采用DOHC(雙頂置凸輪軸)或氣缸直徑大、行程短(有利于高速壓馬力)的設(shè)計(jì)。最大扭矩大多在4000轉(zhuǎn)以上，符合客觀條件要求，體現(xiàn)在中后段加速性能上。其設(shè)計(jì)方向使得啟動(dòng)力不如SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)型號。

為了彌補(bǔ)兩者的差異，兼顧低扭矩和高轉(zhuǎn)速的性能，采取的措施大多是兩種：

加大缸徑，增加排量，或者在不改變排量的情況下使用渦輪增壓技術(shù)。

很明顯增加排量并不環(huán)保也不經(jīng)濟(jì)，所以這種策略多被超跑和豪華車采用。

而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則多由DOHC設(shè)計(jì)，用渦輪來彌補(bǔ)低扭矩的問題，這樣可以兼顧高速性能和低速高扭矩特性，同時(shí)平衡環(huán)保和合理性的問題。

新的前任

其次，車身結(jié)構(gòu)為——載重型(轎車、城市SUV、家用MPV等。)和非裝載型(越野車、商用車、卡車/公共汽車等。);懸掛配置——獨(dú)立、半獨(dú)立、非獨(dú)立懸掛等。

如果是越野車，需要注意四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：3354兼職四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)，差速鎖等。

最后看設(shè)計(jì)，空間，舒適配置等。

今天的小編車展簡介到此結(jié)束。以上是《汽車小編》對該車加速性能的簡單介紹。汽車的加速性能也能顯示出汽車的力量。車的最大行駛速度大部分基本都在配置單上標(biāo)明了。如果不在配置列表上，我們也可以看看車的時(shí)速表。上面指示的值越高，汽車的最大速度越高。一般來說，汽車的最高速度越高，汽車的動(dòng)力越好。