固態(tài)繼電器和普通繼電器有什么區(qū)別？

最近汽車編輯總看到很多人問汽車的問題。今天需要給大家簡單介紹一下固態(tài)繼電器和普通繼電器有什么區(qū)別？繼電器是一種電氣調(diào)節(jié)裝置，是在輸入量(勵(lì)磁量)變化到規(guī)定要求時(shí)，使被控量在電氣輸出回路中按預(yù)定的步長變化的電器。

固態(tài)繼電器和普通繼電器有什么區(qū)別：傳統(tǒng)繼電器

繼電器(英文名：Relay)是一種電氣調(diào)節(jié)裝置。它是在輸入量(勵(lì)磁量)變化到規(guī)定要求時(shí)，使被控量在電氣輸出回路中按預(yù)定的步距變化的電器。它具有調(diào)節(jié)系統(tǒng)(也稱輸入回路)和被調(diào)節(jié)系統(tǒng)(也稱輸出回路)之間的相互作用。一般用在自動(dòng)調(diào)節(jié)電路中，實(shí)際上是一種用小電流調(diào)節(jié)大電流運(yùn)行的“自動(dòng)開關(guān)”。因此在電路中起到自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保障、電路轉(zhuǎn)換的作用。

固態(tài)繼電器和普通繼電器有什么區(qū)別：固態(tài)繼電器

固態(tài)繼電器(以下簡稱SSR)是一種完全由固態(tài)電子元件組成的新型無觸點(diǎn)開關(guān)器件。借助電子元件(如三端雙向可控硅、三端雙向可控硅等半導(dǎo)體器件)的開關(guān)特性，可以無觸點(diǎn)、無火花地接通和斷開電路，所以又稱為“無觸點(diǎn)開關(guān)”。固態(tài)繼電器是一種四端有源器件，其中兩端為輸入調(diào)節(jié)端，另兩端為輸出受控端。具有放大驅(qū)動(dòng)響應(yīng)和隔離的功能，非常適合驅(qū)動(dòng)大功率開關(guān)執(zhí)行器。與電磁繼電器相比，它具有更高的可靠性，無觸點(diǎn)，壽命長，速度快，對(duì)外界干擾小，得到了廣泛的應(yīng)用。

固態(tài)繼電器和普通繼電器有什么區(qū)別？

與傳統(tǒng)繼電器、固態(tài)繼電器相比，種類繁多。這里，電磁繼電器和相應(yīng)的固態(tài)繼電器用于說明它們的區(qū)別：

1.結(jié)構(gòu)上的區(qū)別：電磁繼電器是借助輸入電路中的電路引起的電磁鐵鐵芯與銜鐵之間的吸引力來工作的；固態(tài)繼電器使用電子元件來執(zhí)行其功能，而沒有機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件，其輸入和輸出是隔離的。

2.工作方式的區(qū)別：電磁繼電器是基于電磁感應(yīng)原理，利用電磁鐵的功率來調(diào)節(jié)電路的通斷。所以用直流電連接線圈，觸點(diǎn)可以通交流電和DC；固態(tài)繼電器依靠半導(dǎo)體器件和電子元件的電、磁、光特性來完成其隔離和繼電器開關(guān)功能。因此分為DC輸入-交流輸出型、DC輸入-支流輸出型、交流輸入-交流輸出型、交流輸入-DC輸出型。

3.工作狀態(tài)差異：電磁繼電器借助銜鐵間的引力接通和斷開電路，因此反應(yīng)慢，噪音大，壽命有限；固態(tài)繼電器響應(yīng)快、無噪音、壽命長。

4.工作環(huán)境：在溫度、濕度、大氣壓力(海拔)、粉塵污染、化學(xué)氣體、電磁干擾等要素中，電磁繼電器普遍不如固態(tài)繼電器。

5.電氣性能差異：電磁繼電器相當(dāng)于相應(yīng)的固態(tài)繼電器。前者驅(qū)動(dòng)簡單，但功耗高，隔離度好，短時(shí)過載耐受能力好。在調(diào)節(jié)大電流大功率時(shí)比不上后者，在調(diào)節(jié)處于復(fù)雜響應(yīng)邊緣的電路時(shí)使用壽命也比不上后者。

今天的小編車展簡介到此結(jié)束。以上是汽車小編關(guān)于固態(tài)繼電器與普通繼電器區(qū)別的簡單介紹。繼電器是一種具有隔離功能的自動(dòng)開關(guān)元件，廣泛應(yīng)用于遙控、遙測(cè)、通信、自動(dòng)調(diào)節(jié)、機(jī)電一體化和電力電子設(shè)備中。它是最重要的調(diào)節(jié)元件之一。希望小編汽車的簡單介紹能解決你的問題。