雷丁70電動汽車重量雷丁車型推薦

新能源汽車眾所周知。越來越多的人知道自己關(guān)注新能源汽車，所以低速電動車也是新能源汽車之一。閱讀電動汽車以電為動力源。與傳統(tǒng)燃料相比，它更容易獲得電力和轉(zhuǎn)換能量。行駛過程做到了零排放，低碳環(huán)保。那么我們就跟著汽車編輯來看看雷丁70電動車的重量吧。

閱讀模式介紹：閱讀D50

外觀方面，雷丁D50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的整體尺寸為3320mm*長* 1540mm*寬*高1480mm，軸距為2260mm，更加寬敞。歐式外觀，細節(jié)到位，人性化設(shè)計。前端是經(jīng)典的沉穩(wěn)大嘴造型，搭配黑色蜂窩狀仿生網(wǎng)狀格柵，美觀大方，通風散熱效果好。一體式復合大燈的寬眼設(shè)計，精致的燈罩，融合車身線條，視野更好。獨特的掀背式設(shè)計。全尺寸后門兩廂設(shè)計，整車背部線條流暢自然，讓人喜歡。

整體內(nèi)飾以低調(diào)的銀灰色內(nèi)飾為主，面料采用針織材質(zhì)，手感更加舒適，美化乘坐空間，出行舒適。使用D50電動車簡易顯示面板，可以更清晰直觀的顯示電量、行程等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，實時掌握行駛數(shù)據(jù)，安全出行。加寬車身設(shè)計，參考亞洲車身主要參數(shù)優(yōu)化車內(nèi)空間，是“車內(nèi)空間大”的秘訣。

動力系統(tǒng)方面，雷丁D50采用IED底盤控制技術(shù)，對動力單元布局、懸架布局、傳動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)進行全新優(yōu)化，使前后平衡接近50:50，并重新匹配獨立懸架配置方案、制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減震和阻尼，達到人體最佳乘坐控制標準，使駕駛過程更加平穩(wěn)舒適。整車搭載4KW DC驅(qū)動系統(tǒng)，扭矩輸出大，速度平臺更寬，動力效率高，經(jīng)久耐用。HES高效驅(qū)動系統(tǒng)配合高效DC電機和DC他勵電機調(diào)節(jié)器，具有制動能量回饋功能。系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換率高，持續(xù)驅(qū)動能力提高20%左右。同時在低轉(zhuǎn)速高扭矩下，讀數(shù)D50的爬坡能力大幅提升，在各種路況下持續(xù)保持高效狀態(tài)。

閱讀模式介紹：閱讀D70i

相比普通版雷丁D70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），我們拿到的鋰離子版雷丁D70i在外觀上并沒有太大的變化。畢竟是注重性價比的國民車。關(guān)鍵是盡量節(jié)約研發(fā)成本，降低售價。不過我相信這樣前衛(wèi)時尚的前臉設(shè)計應該不會在短時間內(nèi)過時。白天凌厲的線條和淚流滿面的LED駕駛，在迷你電動車中并不多見。而且據(jù)工廠工作人員介紹，這款車是第一款下線的D70i。

位于車尾的車型標志，上面有一個象征新能源環(huán)保藍的字母“I”，是它和普通的雷丁D70在外觀上唯一的區(qū)別。

懸架方面，和雷丁D70一樣，依舊采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式半獨立懸架。通過仔細觀察可以發(fā)現(xiàn)，雷丁D70i的做工質(zhì)量依然保持了傳統(tǒng)的雷丁高水準，底盤和懸掛的用料和零件都是優(yōu)質(zhì)的。

閱讀模式介紹：閱讀S50

外觀方面，微型電動SUV閱S50造型硬朗，前臉靈感來源于古代石獅雕塑，整體姿態(tài)挺拔。前進氣格柵采用“閱讀”家族前臉設(shè)計，配備LED日間行車燈。車身方面，新車采用四門四座設(shè)計，長寬高分別為3426/1570/1570mm，軸距為2306mm。

內(nèi)飾方面，雷丁S50采用了黑米雙色設(shè)計，并配以碳纖維紋理裝飾，運動感十足。配置方面，新車配備了10.1英寸液晶顯示屏、GPS導航、立體聲揚聲器、外置USB接口等配置。

此外，新車還采用了CAN通信技術(shù)和U-Cari system汽車監(jiān)管系統(tǒng)，該系統(tǒng)

在動力部分，雷丁S50鉛酸型號提供了6千瓦時、7.2千瓦時和10.8千瓦時三種h3電池容量可供選擇。官方數(shù)據(jù)顯示，最高速度將大于50公里/小時。鋰離子模型的電池容量為100-150AH。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，最高時速將超過60km/h，同時可供應180km-220km的續(xù)航里程。而混動車型采用增程電動模式，配備150AH的電池容量和5L容量的汽油車油箱，續(xù)航里程可達340km。

好了，今天小編汽車之友簡單介紹的雷丁70電動車就有這么多重量。不知道朋友們聽了小編汽車的簡介后，對雷丁70電動車的重量有沒有更好的了解。