無人自動駕駛汽車

無人駕駛汽車是智能汽車的一種，又稱輪式移動機器人，關鍵是通過車內的智能駕駛儀實現無人駕駛的目標，而智能駕駛儀主要是基于計算機系統。世界上最先進的無人駕駛汽車已經測試和行駛了近50萬公里，其中最后的8萬公里是在沒有任何人類安全干預的情況下完成的。然后，小編汽車會耐心而簡要地向朋友們介紹無人駕駛汽車。

專有技術

無人車是通過車載傳感器系統感知道路環境，自動規劃行駛路線并調整車輛以達到預定目標的智能車輛。

它借助車載傳感器感知汽車周圍環境，根據感知得到的道路、汽車位置、障礙物信息，調整汽車的轉向和速度，使汽車在道路上安全可靠地行駛。

它融合了自動調節、建筑、人工智能、視覺計算等多種技術。它是計算機科學、模式識別和智能調節技術高度發展的產物，也是衡量一個國家科研實力和工業水平的重要標志。在國防和國民經濟領域具有廣闊的應用前景。

關鍵特征

安全：安全是推動無人車需求增長的關鍵因素。每年司機的疏忽基本上影響了很多事故。由于司機會犯很多錯誤，汽車制造商需要集中精力設計能夠確保汽車安全的系統。“無人”駕駛系統有很多種，有些根本不是“無人”，有些看起來像科幻小說里的東西。

防抱死制動系統。我覺得就算是無人駕駛系統。雖然防抱死制動系統需要駕駛員操作，但它仍然可以被視為無人駕駛系統系列的代表，因為防抱死制動系統的一些功能過去是由駕駛員手動實現的。沒有防抱死制動系統的汽車在緊急制動時，輪胎會抱死，影響汽車不受控制的側滑。駕駛沒有防抱死制動系統的汽車時，駕駛員需要反復踩踏制動踏板，以避免輪胎抱死。防抱死制動系統可以代替駕駛員完成這個操作——，效果比人工操作要好。該系統可以監測輪胎狀況，知道輪胎何時即將抱死，并立即做出反應。反應時間比司機更準確。防抱死制動系統(ABS)是引領汽車工業向無人駕駛發展的早期技術之一。

汽車測試

道路試驗

2015年1月，英國將首次允許無人駕駛汽車在道路上行駛。英國還將修改道路行駛規則，為無人駕駛汽車提供適當的規則和指南。

英國商務大臣凱布爾近日宣布，英國將于2015年1月在最多三個試點城市測試無人駕駛汽車，并考慮重新調整出行規則，為這種新型汽車“鋪路”。

無人駕駛汽車已經在很多國家投入使用，包括日本、瑞典和美國。美國的四個州甚至已經通過了允許無人駕駛汽車上路的法律。

許多國家已經開發并測試了無人駕駛車輛。美國搜索巨頭谷歌開發的無人駕駛汽車已經行駛了超過30萬公里。中國的無人駕駛智能汽車于2012年在京津高速公路上進行測試，日本、德國、新加坡、瑞典等國也基本測試了無人駕駛汽車。

好了，今天小編汽車給朋友們簡單介紹了這么多無人自動駕駛汽車。看了小編汽車的簡介，不太清楚。你對無人自動駕駛汽車有更深入的了解嗎？我希望小編車展的簡單介紹能解決您的問題。