學(xué)車過程中怎么踩離合器控制車速？

目前，汽車是每個人都非常關(guān)心的問題。今天汽車編輯需要給大家簡單介紹一下關(guān)于汽車的知識。更重要的是，它對新手有相當(dāng)?shù)慕忸}能力。離合器怎么調(diào)？越來越多的人加入學(xué)車行列。所以在很多人當(dāng)中，用離合來調(diào)節(jié)速度是一個比較難的問題。那么，我們就來看看在學(xué)車的過程中，如何踩離合來調(diào)節(jié)車速。了解一下。

如何踩離合器來調(diào)節(jié)速度：離合器原理

1.對于手動擋汽車來說，離合器是汽車動力系統(tǒng)中至關(guān)重要的部件，它負(fù)責(zé)切斷和連接與發(fā)動機(jī)的動力。在城市道路或復(fù)雜路段行駛時，離合器已經(jīng)成為使用頻率最高的部件之一，離合器的應(yīng)用直接體現(xiàn)了駕駛的水平，同時也對汽車起到了保障作用。如何利用好離合器，掌握離合器的原理，在特殊情況下借助離合器解決問題，是每個開手動擋車型的車友基本都應(yīng)該掌握的。

2.所謂離合器，顧名思義，就是通過“脫開”和“接合”的方式傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤和動力輸出軸組成。它位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間，用于將儲存在發(fā)動機(jī)飛輪上的扭矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛工況下都能向驅(qū)動輪傳遞合適的驅(qū)動力和扭矩。是動力總成的一個范疇。在半聯(lián)動中，允許離合器的動力輸入端和動力輸出端有一個速度差，即通過速度差可以傳遞適量的動力。

3.離合器包括三種工作狀態(tài)，即離合器踩下時不聯(lián)動，離合器未踩下時全聯(lián)動，離合器部分踩下時半聯(lián)動。自動啟動時，駕駛員踩下離合器，離合器踏板的運動將壓盤拉回，即壓盤與摩擦片分離。此時，壓盤與飛輪完全不接觸，因此不存在同比摩擦力。汽車正常行駛時，壓盤緊壓在飛輪的摩擦片上。此時，壓盤和摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間的靜摩擦力逐年維持，轉(zhuǎn)速相近。最后，離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，壓盤和摩擦片之間的摩擦力小于全聯(lián)動狀態(tài)。此時，離合器壓盤和飛輪上的摩擦片之間存在滑動摩擦。飛輪的轉(zhuǎn)速高于輸出軸的轉(zhuǎn)速，飛輪傳遞的動力傳遞給變速箱。在這種狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)和驅(qū)動輪相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。

4.大部分時間，離合器在自動啟動和換檔過程中工作。此時，變速箱的第一軸和第二軸之間存在速度差。只有在發(fā)動機(jī)動力從第一軸切斷后，同步器才能保持第一軸與第二軸的速度同步。掛檔后，軸通過離合器與發(fā)動機(jī)動力結(jié)合，使動力得以持續(xù)傳遞。在離合器中，還有一個不可或缺的緩沖裝置。它由兩個類似飛輪的圓盤組成，圓盤上沖有長方形凹槽，凹槽內(nèi)裝有彈簧。遇到猛烈沖擊時，兩個盤之間的彈簧相互彈性作用，緩沖外界刺激，有效保護(hù)發(fā)動機(jī)和離合器。

5.在離合器附件中，壓盤彈簧的強(qiáng)度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器的直徑、摩擦片的位置和離合器的數(shù)量是決定離合器性能的關(guān)鍵因素。彈簧剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器的直徑越大，離合器的性能越好。

如何踩離合調(diào)速：操作需要領(lǐng)導(dǎo)。

離合器操作三需領(lǐng)：一快二慢三聯(lián)動。抬離合踏板時，要遵循“一快二慢三聯(lián)動”的操作原則。起步時，踩下離合器踏板時，要反應(yīng)敏捷，并完全踩到底

所謂“一速、兩速、三聯(lián)動”，就是把離合器踏板抬起的過程分為三個環(huán)節(jié)，一是快速抬起，當(dāng)離合器壓盤逐漸與半聯(lián)動結(jié)合時，先把踏板抬起的速度放慢。從半聯(lián)動到完全結(jié)合的過程中，離合器踏板慢慢抬起。離合器踏板抬起時，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)功率逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。油門操作需要平穩(wěn)適度，只有在離合器完全接合的情況下才能加大油門。

今天，小編車展的簡介到此結(jié)束。以上是汽車小編關(guān)于如何踩離合調(diào)節(jié)車速的簡單介紹。比如科目二的練習(xí)，安全駕校基本都會脫油門線。學(xué)生不用踩油門，油門不一定能用。只要離合器需要調(diào)整，希望汽車小編的簡單介紹就能解決你的問題。