汽車爆胎后不用著急應該冷靜處理

每年的6月到7月，天氣變得酷熱難耐，時不時下起傾盆大雨，基本上對行人和司機來說都是一件非常麻煩的事情。據新聞報道，每年最熱的日子，路上溫度可達六七十度，此時汽車很容易爆胎。不過不用擔心，要冷靜處理！

爆胎后不要著急，要冷靜處理爆胎。

首先確認是前輪還是后輪。

如果前臉爆胎，不要用手摸。你必須握緊方向盤，調整車頭的方向。反應不要太大，也不要太激烈。另外，不要急踩剎車。車速逐漸降低后，應把車開進應急車道，然后在車后遠處(100-200米)放置三角警示牌。

如果后輪爆胎了，汽車就會側向移動。這時候油門要把車速降下來。值得一提的是，與前爆胎不同的是，由于后輪不具備導向功能，而且大部分車的后期承載重量與上一年相比并不高，因此，后爆胎并不是很危險，只要你牢牢握住方向盤就可以了。

爆胎后不要著急，要冷靜處理爆胎前的征兆。

1.輪胎側壁有裂紋

輪胎上的問題并不都集中在胎面上，胎側也會有一些問題。通過觀察發現輪胎胎側上一些肉眼直接可見的裂紋和切口，這些微小的溝槽預示著未來輪胎上可能出現的漏氣裂紋，甚至更糟，導致輪胎爆裂。基本上，應該防止這些輪胎故障。所以當輪胎胎側裂紋看起來相當嚴重的時候，盡快把車開到修理廠更換輪胎才是上策。

2.胎面花紋磨損指示線

與過去的老式產品相比，新輪胎具有更人性化的設計，胎面花紋磨損指標。當輪胎很新或者磨損程度很低的時候，這些指標幾乎不會被檢測出來，但是當磨損達到必要程度的時候，這些隱藏在胎面溝里的指標就會出現。

胎面磨耗標志線是一條扁平的橡膠條，與胎面垂直嵌在胎面溝內。當你在測試輪胎時偶爾能發現一兩條指示線，說明胎面厚度縮短了不少。在這種情況下，你在濕滑的道路上開車時需要格外小心。如果輪胎上幾乎所有的指示線都基本清晰可見，說明你得盡快換輪胎了。

3.過度振動和搖晃。

前進的過程中難免有必要的晃動，尤其是在路況不好的情況下。當你有了必要的駕駛經驗，就可以憑自己的感覺判斷什么樣的晃動是在合理的范圍內，什么樣的晃動說明車有問題。車子晃動的原因有很多，可能是輪胎軸向偏差或者受力不平衡，也可能是減震器的問題。但是，顫抖的振動也可能說明輪胎內部出現了一些問題。即使輪胎不是汽車顫抖振動的根本原因，顫抖振動也會損害輪胎的性能，短時間內導致輪胎出現問題。

4.輪胎胎面花紋深度

胎面厚度必須大于1.6 mm，如果經常在低摩擦的濕滑路面上行駛，最好保證胎面厚度是上述數值的兩倍。同時，你可以買一個專門的測量儀來測量胎面厚度。

也可以向一些老司機學習。用一元硬幣粗略估算胎面厚度，沿國徽頂部方向插入胎面溝。由于硬幣邊緣到國徽頂部的距離在1到2 mm之間，如果此時還能看到整個國徽，則胎面厚度不足。

5.輪胎鼓包起泡

在某些情況下，輪胎的外表層不夠堅固，會影響比正常輪胎表層更高的鼓包和起泡。這就好比血管里的一些動脈瘤，輪胎也面臨著類似的情況。如果不立即將汽車送到修理廠檢查輪胎故障，胎面上強度不足的區域很可能會造成突然爆胎，高速行駛下的爆胎甚至會對駕乘人員造成嚴重傷害。

汽車爆胎后不要著急，要冷靜處理如何避免汽車在高溫下爆胎。

1.盡量防止突然加速和突然剎車。當氣溫達到35至37，車速達到每小時100公里以上時，很容易發生爆胎事故。在長途高速行駛中，應盡量防止突然加速和突然制動，因為這樣的舉動會減少輪胎內的“容量”，加劇輪胎磨損，增加瞬時壓力，從而導致爆胎。所以朋友們在長途高速行駛中要養成中速行駛的習慣。

2.熱天胎壓降低幅度調整在10%左右最合適。高溫天氣來襲，路面溫度升高，胎壓容易升高。一旦胎壓過高，容易加速輪胎磨損，導致爆胎。如果小伙伴資金充足，還可以給輪胎和備胎充氮氣。氮氣是一種惰性雙原子氣體，具有非常不活潑的化學性質、低熱膨脹系數和低熱導率。溫度變化時，體積膨脹程度遠低于空氣，降低了爆胎的概率。充氮輪胎行駛時變形小，提高抓地能力，降低滾動阻力，縮短油耗。

3.天氣炎熱，在高速公路上行駛兩個小時后需要停車，但不允許往輪胎上灑水，以免輪胎變形。同時，要注意中途停車，讓輪胎休息，降低溫度。在降低輪胎的溫度和壓力時，要讓其自然冷卻，不允許給輪胎潑冷水，這樣會使輪胎產生裂紋，降低輪胎的使用壽命。

4.停車要保證四個車輪基本都停在同一水平面上。千萬不要把車停在高低不平的路上。否則最低位置的輪胎會受到過高的壓力，造成輪胎內部鋼絲變形，影響輪胎損壞。

在炎熱的天氣里，汽車爆胎經常發生。如何避免輪胎在高溫下爆胎，在上面也有簡單介紹。如果開車過程中不小心爆胎了，切記爆胎后不用擔心。你一定要保持冷靜，握緊方向盤，觀察前車和后車的情況，盡最大努力防止危險的發生！