新能源汽車的電池安全嗎？新能源汽車電池安全系數(shù)能？

目前是新能源盛行的時(shí)代，這個(gè)理念也應(yīng)用在汽車上。目前國內(nèi)新能源汽車非常普及。雖然新能源汽車仍然存在這樣的問題，但是從世界各國對新能源汽車的重視程度來看，新能源汽車將是未來汽車產(chǎn)業(yè)的大趨勢。對于新能源汽車，因?yàn)槟壳暗募夹g(shù)限制，還沒有完善。所以，為了減輕小伙伴的顧慮，國家相關(guān)法律法規(guī)說，新能源汽車的關(guān)鍵部件，如動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等，必須保證不低于5年或10萬公里。下面就和我們的汽車編輯一起來看看新能源汽車的電池安全問題。

新能源汽車的電池安全嗎？

對于小伙伴來說，我覺得新能源汽車的重點(diǎn)不是用了哪種技術(shù)，而是續(xù)航里程、電池安全系數(shù)、質(zhì)保期。一方面，電池壽命取決于電池的能量密度。磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池要差很多，三元鋰電池在能量密度上有明顯優(yōu)勢。電池的安全系數(shù)取決于內(nèi)部材料，三元鋰電池的高溫穩(wěn)定性幾乎比前一年差。但這種特殊的性能被BMS有效管理，電池在高溫下的工作狀態(tài)受到嚴(yán)格規(guī)定。現(xiàn)在，這方面的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)完善；除此之外，對于電池的保修期，由于動(dòng)力電池的成本較高，所以要謹(jǐn)慎對待電池的保修期。目前看來，磷酸鐵鋰電池技術(shù)的質(zhì)保期年限不合理，與行程最低值不符，不允許用戶對此產(chǎn)生懷疑。

新能源汽車的電池安全嗎？如何延長電池的使用壽命？

不需要加速。

純電動(dòng)汽車依靠電池提供能量驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，會產(chǎn)生動(dòng)能。所以純電動(dòng)汽車無法像傳統(tǒng)燃油車那樣兇猛地行駛。雖然很多純電動(dòng)車基本上加速很快，但是如果你經(jīng)常在起步階段踩下開關(guān)做一個(gè)急加速，會讓電池大電流放電。久而久之，不僅會影響電池電量的降低和加速，還會損害電池的壽命。

避免暴曬和過冷。

雖然現(xiàn)在市面上的純電動(dòng)汽車基本都是經(jīng)過嚴(yán)格測試的，包括在炎熱地區(qū)和極寒地區(qū)，測試只能保證車輛在炎熱地區(qū)和極寒地區(qū)能夠正常行駛，但并不能保證續(xù)航是獨(dú)立的，因?yàn)殡姵氐奈锢硖匦栽诟邷睾蜆O寒條件下基本都會降低續(xù)航。

避免過度充電和放電。

目前汽車電池的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，充電時(shí)間也沒有規(guī)定和限制。但是對于汽車電池來說，過充過放基本都是不好的，充電的時(shí)候也沒什么大問題。很多會在充滿電后自動(dòng)切斷電源，但過度放電會影響電量損耗，尤其是汽車長時(shí)間閑置時(shí)。

新能源汽車的電池安全嗎？新能源汽車的鋰電池會被取代嗎？

首先，在電池R&D十多年的過程中，最大的問題是如何把一個(gè)想法變成一個(gè)產(chǎn)品。因?yàn)橐粋€(gè)方面的表現(xiàn)提高了，另一個(gè)方面的表現(xiàn)就可能體現(xiàn)出來。所以不管是哪種方案，基本都要做好取舍。正是因?yàn)檫@些問題，研究的分散性和不確定性會受到影響，電池R&D技術(shù)會變得有些緩慢。

其次，新能源汽車使用的鋰電池是靠鋰離子在兩個(gè)電極之間移動(dòng)來工作的，其中正極使用鈷酸鋰，負(fù)極使用石墨。眾所周知，鈷的自然儲量有限，但現(xiàn)在新能源汽車正處于上升期。所以可以想象，在鈷的儲量日益萎縮，價(jià)格不斷上漲的形勢下，開發(fā)新的雙極替代品是最明智的選擇。

總而言之，電池技術(shù)已經(jīng)基本發(fā)展了，但是新能源燃?xì)馄噷﹄姷男枨笠呀?jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了電池本身的發(fā)展。我希望在未來，電池

回到“安全”這個(gè)話題，出廠前廠家肯定會比我們考慮的更周到。不過話說回來，就算我們合理使用純電動(dòng)汽車，也無法阻止續(xù)航能力下降。大多數(shù)汽車電池的壽命不到6年，所以到時(shí)候我們需要更換電池。一些汽車品牌提供終身免費(fèi)更換電池，而其他沒有這種服務(wù)的汽車品牌則需要支付大筆更換費(fèi)用。這也是純電動(dòng)車一直難以遍布全國的一大原因。以上是汽車小編分享的關(guān)于新能源汽車電池安全的信息。