4月車展臨近，這三款車值得期待

轉眼間，2021年第一季度就要結束了，距離4月的到來還有幾天時間。無論對于汽車廠商還是國內消費者來說，4月都是一個值得期待的月份，因為上海車展開幕在即，各個品牌都在摩拳擦掌，在展臺上博取人們的青睞。那么就來說說4月上海車展值得期待的三款車型吧。

新日產琦君

現款日產琦君從2014年3月上市至今，剛好7年，如此長的時間讓其在國內SUV市場的銷售表現略顯疲軟。然而，最終，全新日產琦君將最終與國內消費者見面。

新一代琦君首先在北美市場發布，而國內版本將在外觀上與海外版本高度一致，遵循日產最新的V-Motion風格。前臉的風格變得更加激進，采用了全LED分體式大燈設計，明顯比現在的“樸實無華”要有個性很多。

新車側面采用懸浮式車頂設計，顯得更加年輕。另外值得一提的是，除了軸距，新車的車身尺寸進行了全面升級，車長增加了6mm，車寬增加了20mm，車高增加了8mm。這也使得它的三圍為4681*1840*1730mm。

不過車尾的變化相對有限。乍一看可能感覺是老款，但是燈組結構和一些細節還是有很多變化的。

在新的日產琦君之前，這里沒有大問題，但最大的爭議在于動力。新車搭載全新研發的1.5T VC-TURBO發動機，壓縮比可在8: 1至14: 1之間切換，最大馬力可達204Ps，峰值扭矩300nm，匹配CVT變速箱，有四驅車型。

不難發現，這款發動機的參數非常出色，也運用了大量的“黑科技”。但是三缸發動機對于國內市場來說就像一個“燙手山芋”，大部分廠商推出三缸車型后都沒有一個好的結局。所以，即使日產非常重視國內市場，愿意采用最新技術，國內消費者也不一定買賬。那么市場會給出怎樣的反應呢？上海車展可以看出一些端倪。

福特蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）EVOS（查成交價|參配|優惠政策）(暫定)

29年前，福特推出了一款名為SIERRA（查成交價|參配|優惠政策）的車型，并以此搶占歐洲汽車市場。這款車之后的事情我們都知道了，到了中國就叫蒙迪歐。然而，在福特宣布放棄造車規劃后，曾經是國內福特銷量支柱之一的蒙迪歐該何去何從？答案將在本屆上海車展揭曉。

據悉，福特蒙迪歐的繼任車型將是一款跨界旅行車。雖然這款繼任車型仍無緣歐洲市場，但中國長安福特仍將引入這款車型。新車的名字依然沒有更多消息。目前外媒普遍稱之為“蒙迪歐EVOS”。之所以這么叫，是因為2011年有一款福特概念車，叫做“福特EVOS concept”。當然這個名字目前還沒有確定，以后很有可能會改。屆時，我們將會見到的很可能是一款概念車，讓國內消費者看到蒙迪歐繼任者的大致發展方向。

動力方面，新車有望搭載1.5T和2.0T兩種動力總成，同時還將有2.5L混動版本推出。

星月l

正所謂“得SUV者得天下”。從2008年開始，國內SUV市場迎來了市場的增長紅利期，這也促使各廠商不斷推出該領域的新車。今天，百家爭鳴。

但作為自主品牌銷量中的“老大哥”，吉利在國內最受歡迎的緊湊型SUV領域有些弱勢，門面基本靠博撐著。畢竟火熱的轎跑SUV明星悅只是一個比較小眾的選擇，而帝豪GS（查成交價|參配|優惠政策）、遠景X6（查成交價|參配|優惠政策）甚至個性獨特的ICON都沒能給太多的幫助。

可見，打造另一款“明星級”緊湊型SUV車型是必不可少的。結果就有了幸運星。首先在車頭和車尾，新車尺寸為4770*1898*1689mm。沒有采用ICON那樣的獨特設計，而是采用了精致、大氣、穩重的設計。想必在外觀上，降低了進入消費者眼中的門檻。

內飾也給人一種全新的感覺。中控臺上平鋪了一整塊屏幕，很好奇實物是一種怎樣的體驗。同時配置也足夠讓人驚喜。1km無人自動泊車、特定路況下L4級自動駕駛等功能非常新穎。

雖然動力方面我們很熟悉，來自沃爾沃的2.0TD-T4和2.0TD-T5發動機最大馬力分別為218Ps和238Ps，峰值扭矩分別為325nm和350nm，但可以預見的是，無論哪種動力匹配，新車的動力表現都不會讓人失望。