近距離接觸一汽豐田亞洲獅，這真的很豐田

一汽豐田亞洲獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自去年亮相廣州車(chē)展以來(lái)，一直備受爭(zhēng)議。其中“A+評(píng)級(jí)的一汽豐田亞洲獅是小亞龍還是大卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？”它已經(jīng)成為最熱門(mén)的話(huà)題。慣性思維總是驅(qū)使我們?nèi)ふ椅粗挛锖鸵阎挛锏南嗨浦帲缓筮M(jìn)行分類(lèi)總結(jié)，貼上簡(jiǎn)單易懂的標(biāo)簽。

但空間堪比凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），搭載亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的亞洲獅，僅僅因?yàn)殚L(zhǎng)了一張卡羅拉的臉，就被網(wǎng)友詬病。

豐田為什么要推出這樣一款車(chē)？

作為世界歷史上銷(xiāo)量最高的車(chē)輛，卡羅拉的定位是緊湊型家用車(chē)。但隨著生活水平的不斷提高，人們對(duì)家用車(chē)的空間和動(dòng)力有了新的要求。面對(duì)這類(lèi)消費(fèi)群體，卡羅拉有點(diǎn)不知所措。

所以一汽豐田推出了一款全新車(chē)型3354亞洲獅，售價(jià)15萬(wàn)，定位在亞洲龍和卡羅拉之間，屬于TNGA架構(gòu)。

亞洲獅的英文名ALLION含有“獅子”二字，正好與亞洲龍相呼應(yīng)，形成了“龍獅”的兄弟組合。與日版ALLION不同，一汽豐田ALLION是一款基于豐田TNGA架構(gòu)的全新車(chē)型。雖然名字一樣，但卻是兩種完全不同的型號(hào)。

因?yàn)榻齽倓倕⒓恿艘黄S田亞洲獅的發(fā)布會(huì)，所以還有很多亞洲獅的干貨和大家分享。包括亞洲獅是不是“大花冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”，江湖君會(huì)本著公正客觀(guān)的態(tài)度在文末做詳細(xì)分析。

亞洲獅的長(zhǎng)相有哪些亮點(diǎn)？

從單一的外觀(guān)來(lái)看，亞洲獅的整體造型大多沿襲了卡羅拉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括大燈造型和低重心俯沖視覺(jué)效果。這也是人們對(duì)“卡羅拉plus”誤解亞洲獅的主要原因。但亞洲獅選擇了更長(zhǎng)的軸距，更高規(guī)格的18英寸輪轂，車(chē)尾使用了最受歡迎的貫穿式尾燈和流水轉(zhuǎn)向燈。

內(nèi)飾有哪些亮點(diǎn)？

一進(jìn)亞洲獅的駕駛艙，我就被12.3英寸的全液晶儀表吸引住了。豐田在這款儀器上加入了全新的UI屏幕設(shè)計(jì)和智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，清晰度和顯示效果極佳。座椅采用豐田專(zhuān)利技術(shù)的具有防水防塵功能的特殊皮革包裹，座椅填充柔軟舒適。

加長(zhǎng)軸距后空間表現(xiàn)如何？

亞洲獅長(zhǎng)4720mm，寬1780mm，軸距2750mm，比卡羅拉長(zhǎng)50mm。所以亞洲獅的后排縱向空間也達(dá)到了和凱美瑞一樣的980mm。b級(jí)車(chē)后排的腿部空間讓身高181cm的江湖君在亞洲獅后排找到了一個(gè)非常舒展的坐姿。

這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)值不值得多花幾萬(wàn)塊錢(qián)？

值！與DCVT變速箱匹配的亞洲龍同款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所搭載的動(dòng)力總成是亞洲獅與卡羅拉最大的區(qū)別。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的核心亮點(diǎn)是缸內(nèi)直噴和雙噴的黑科技加持。壓縮比達(dá)到13:1，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到卓爾不群的40%，所以在燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了百公里5.7L的超低油耗。

這款DCVT模擬10速無(wú)級(jí)變速器第一檔采用齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)效率更高，起步比傳統(tǒng)CVT變速箱更快。二-十擋采用鋼帶傳動(dòng)，體積小，重量輕，乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

亞洲獅采用豐田基于TNGA架構(gòu)C平臺(tái)的全新底盤(pán)，懸掛沿用大哥亞洲龍的后雙橫臂+前麥弗遜四輪獨(dú)立懸掛。豐田耕耘多年的TNGA架構(gòu)，無(wú)論是操控性還是舒適性都是有口皆碑的。從亞洲獅底盤(pán)的平坦度可以看出豐田在底盤(pán)上下足了功夫。

亞洲獅比卡羅拉安全嗎？

亞洲獅除了七個(gè)安全氣囊，還配備了Wilfa的PKSB防撞輔助功能。雖然這個(gè)PKSB聽(tīng)起來(lái)不怎么樣，但是它可以和PCS一起實(shí)現(xiàn)全速主動(dòng)制動(dòng)功能，主要用于識(shí)別車(chē)輛前后的障礙物，倒車(chē)檢測(cè)后方行人，防止造成的安全隱患

總的來(lái)說(shuō)，定位于A(yíng)+級(jí)的亞洲獅，動(dòng)力總成和后排空間與b級(jí)車(chē)一樣。雖然設(shè)計(jì)偏向卡羅拉，但整體配置和質(zhì)感更接近更高級(jí)別的亞洲龍。所以即使“大卡羅拉”的謬論已經(jīng)深入人心，江湖君認(rèn)為這并不影響亞洲獅作為A+級(jí)家用車(chē)標(biāo)桿的地位。

豐田一直是一個(gè)務(wù)實(shí)的品牌，它的工程師很樂(lè)意把成本花在有用的配置上。沒(méi)有什么比駕駛體驗(yàn)和安全更重要的了。就車(chē)本身而言，豐田更愿意把重點(diǎn)放在底盤(pán)和動(dòng)力總成上，而不是虛張聲勢(shì)的外觀(guān)上。