緊湊之爭 豐田亞洲獅靜態對比大眾速騰

在一汽豐田的亞洲獅（查成交價|參配|優惠政策）出來之前，卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）是一汽豐田在緊湊型車市場的第一品牌，但是在和一汽大眾速騰（查成交價|參配|優惠政策）的“A”車型競爭的時候，總是缺少一些實力，尤其是在車型尺寸和豪華程度上。但是，這種困境在未來終將改變，因為它正在到來。

不同的風格

在一汽豐田亞洲獅(以下簡稱亞洲獅)上市之前，我們也對這款全新的車型和一汽大眾速騰(以下簡稱速騰)做了一個靜態的對比，速騰是目前緊湊型車市場中銷量非常高的車型。與實拍亞洲獅對比的速騰車型為2021款280TSI DSG豪華智聯版，官方指導價17.69萬元。好的，首先是外觀部分的對比。

燈光配置方面，兩車都做得不錯，提供了全LED大燈、LED日間行車燈和前霧燈。亞洲獅的配置沒有曝光，不知道低配車型是否也是如此。而速騰的所有車型，除了R線版(因為前包圍造型沒有配備前霧燈)都是標配以上配置。

亞洲獅實拍車型配備四個18寸輪圈，配米其林PS4輪胎，規格為225/40r 18；280TSI DSG豪華智聯版速騰有四個17寸輪圈，輪胎規格205/55 R17，匹配錦湖的ECSTA輪胎(頂配車型是18寸輪圈)。

總的來說，這兩款車的外觀各有千秋。亞洲獅的車身線條相對更柔和，速騰依然是方方正正的大眾臉。這部分就看大家根據自己的喜好了。外觀配置方面，兩款車表現都不錯，包括前后LED燈、霧燈和前排無鑰匙進入等。都是可以匹配的。我們來看看內飾。

內部配置不錯的亞洲獅的內飾設計是首次曝光。在我看來，它缺乏一些新意。乍一看和卡羅拉差不多，但是做工細節和配置都有所提升。相比之下，個人更喜歡速騰的內飾。雖然家庭氛圍明顯，但實際效果比前者更好，尤其是中控面板和空調區的設計更具現代感。

此外，亞洲獅還配備了胎壓監測、主動制動、自適應巡航、車道保持、自動遠近光燈、PKSB駐車防撞輔助系統等多項主被動安全配置，是全系標配。速騰在這方面表現一般，只有ESP車身穩定控制系統是標配，而主動制動只出現在高配車型上，主動制動、車道保持等功能只是選裝。

亞洲獅的中控屏提供了導航、倒車影像、智能語音識別、豐田智行互聯系統(支持健康報告、遠程診斷、緊急救援、被盜追蹤)等功能，并增加了QQ音樂和喜馬拉雅FM的play online功能，可惜沒有配備CarPlay和CarLife互聯系統；速騰的中控面板內部依然是家族式設計，顯示效果更好，互聯系統更全面，并提供CarPlay和CarLife互聯功能。

亞洲獅和速騰在車內配置上都有不錯的表現，全液晶儀表盤、大尺寸中控屏、自動空調、主駕駛座多向電動調節/加熱等。作為家用車，這兩款車的配置已經夠用了，但是系統的智能性和流暢度還是大眾做的比較好。亞洲獅在這部分有所提升，但和速騰相比還是有一些差距。好了，太空對決來了。

太空競賽

亞獅的軸距相比卡羅拉有了很大的提升，這也是亞獅來人人的原因之一。再來看看這款車的實力，也和速騰一較高下，速騰在這個級別空間上是有優勢的。亞洲獅的座椅很獨特，雙色處理，兩種面料。經常接觸的坐墊和靠背位置的翻毛面料手感非常好。速騰也采用了同樣的雙面料拼接技術，手感極佳。

騎行空間

總的來說，亞獅在乘坐空間上不如速騰，前后排的頭部空間還是略遜一籌，但亞獅的后排座墊長度比速騰好，腿部支撐更到位；配置方面，后排兩車都很不錯，都配有2個電源和空調出風口。

存儲空間顯示

兩車的儲物空間都比較基本，沒有設計多余的儲物空間。前后排都配有杯架和扶手，但亞洲獅后門板的前扶手箱、手套箱和儲物槽容積一般，相比速騰的。

天窗尺寸

行李箱顯示器

動態情況

亞洲獅將搭載代號為M20E和M20A的2.0L自然吸氣四缸發動機，滿足國六排放標準。它們的最大功率是171馬力。傳動系統方面，新車將搭載可模擬10速的直接換擋-CVT變速箱。該變速箱將配備一個起動齒輪組。前進時，一檔由齒輪帶動，二-十檔由鋼帶帶動。起步效率和反映比普通CVT變速箱更強勁。

速騰搭載1.2T(200TSI)和1.4T(280TSI)發動機，最大功率分別為115馬力和150馬力，最大扭矩分別為175nm(1.2T手動版)、200nm(1.2T雙離合變速箱版)和250nm(1.4T雙離合變速箱版)。傳動部分，速騰將搭載5速手動或7速雙離合變速箱。

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