買新不買舊？兩代同堂轎車導購

【小編話題導購】前幾天我們推了兩代SUV車型的庫存，有讀者要求再要一輛車。抱著響應需求的原則，我們帶來了這份兩代車的庫存。

與SUV相比，多代同堂的現象要普遍得多。很多銷量大的車型都采用了這種產品策略。相信這篇盤點文章中的很多車型都是熟悉的面孔。事不宜遲，我們現在就聊一聊。

日產軒逸（查成交價|參配|優惠政策）

(辛軒逸)

(玄易經典)

是啊，誰能繞過銷量榜上的常勝將軍？

軒逸兩代同堂也不是一年兩年了。我們見證了2012年推出的上一代車型從“全新軒逸”到“軒逸經典”的全過程。如果加上東風沈峰E70，時間線會更長。

(辛軒逸)

(玄易經典)

兩本書的機械規格沒有明顯區別。同樣的1.6L CVT動力總成，新車比老款的動力強一點點，但也只是強一點點。反正加速結果都在10秒以上，沒有質的區別。區別可能是新軒逸帶來的被動安全增益。

(辛軒逸)

(玄易經典)

目前在售的新軒逸和軒逸經典分別針對兩個不同的細分市場：前者以更時尚的內飾和外觀設計贏得年輕家庭的心，后者以大空間、低油耗等“傳統美德”贏得務實消費者和快車司機的選票。加入軒逸車友群。

大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）

說軒逸，怎么能不提和軒逸又愛又殺又輪流坐莊的老對手朗逸呢？

(朗逸)

(朗逸揚帆)

老款朗逸現在叫“朗逸啟航”，基于PQ34平臺。本質上與2013年年中的改款版本變化不大：上一代大眾家族的設計語言、類似“小帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）”的外觀、帶有“我超級肉但我省油”的自吸6AT動力總成、POLO的短后座坐墊。看似沒有什么亮點，但以其優惠后七萬多的裸車價格，還是能秒殺入門級市場的：既然老款帝豪也有這個價格，為什么不買臺灣大眾呢？

(朗逸)

(朗逸揚帆)

至于18年上市的MQB朗逸，增加了車身尺寸，加長了后排座墊。動力總成還是熟悉的1.5L/1.4T，駕駛質感沒用。看一般配置，品牌的誘惑也是客觀存在的。這輛車我覺得沒必要說什么。是一輛像白米飯一樣的車。不犯大錯，就贏了。

(朗逸)

(朗逸揚帆)

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大眾寶來（查成交價|參配|優惠政策）

PQ34朗逸被稱為“朗逸航海”。PQ34寶來認為我們丟了銷量，但不能丟了名字。你剛剛“出航”了。我已經是一個傳奇了。波拉傳說。

(寶來)

(寶來傳奇)

相比朗逸，寶來看起來總是要年輕一點。不管是寶來傳奇還是新寶來，都比朗逸好看一點。這種特質從第二輛車誕生開始就一直如此。據我不成熟的猜測，這可能是寶來銷量輸給朗逸的原因：選擇大眾的人，可能只是需要一張不茍言笑的大眾臉。

(寶來)

(寶來傳奇)

無論是寶來傳奇還是新寶來，車身尺寸，裝備檔次，動力參數等等。都與對應的朗逸航海和新朗逸高度相似，所以我想說，對外觀沒有特別偏好的朋友，建議優惠選哪款車。

(寶來)

(寶來傳奇)

對了，寶來傳奇還有一個長得像跨界旅行車的兄弟，名叫蔚領（查成交價|參配|優惠政策），也是同價位中為數不多的個性化車型；我得說這比嚴肅的轎車有趣多了。

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斯柯達奧克塔維亞

(明銳（查成交價|參配|優惠政策）Pro)

(明銳)

兩代人住在同一屋檐下。理論上來說，明銳的血統比以上兩個大眾兄弟更純粹：至少是一款正經的全球車。更何況新明銳Pro和老款都是MQB平臺生產，明銳Pro甚至是MQB Evo。與PQ34平臺相比，新平臺在駕駛品質和被動安全性上都有不錯的增益。

(明銳Pro)

(明銳)

實用性應該是同級新老明銳的核心亮點。畢竟這是一款不可多得的兩廂轎車。無論是老款590-1580L還是新款528-1482L后備箱容積，都是同級領先的成績。更大的開口也使得裝載大件物品更加方便。

(明銳Pro)

(明銳)

在動力總成上，明銳依然搭載了3套大家熟悉的動力總成：1.5L自吸和1.2T/1.4T渦輪增壓。明銳1.5L手動變速箱入門級版本優惠僅8萬元。從這個角度來看，明銳除了沒有佩戴大眾車標之外，性價比還是比較高的。加入斯柯達明銳車友集團。

吉利帝豪

(新帝豪（查成交價|參配|優惠政策）)

(帝豪)

從2009年帝豪EC718上市至今，吉利帝豪已經接近12歲。也算吉利品牌的風風雨雨，見過風風雨雨。如今，“帝豪”已經從品牌名變成了車名，吉利帝豪也成為了同代車中唯一一款還在垂直換代的車。

(新帝豪)

(帝豪)

按照吉利官方的分類，目前在售的2021款帝豪UP屬于車系第三代。但明眼人都能看出來，這其實是EC7系列在2009年的第二次改款，本質上是“第一代”產品。今年剛推出的BMA平臺新帝豪，就是名正言順的新一代。

老款帝豪目前主打5-8萬元的入門級家用車市場，主打一款技術成熟，價格低廉，7萬多就能買到一款配置不錯的自動擋。但是如果你問我，這輛車有點舊了。新一代吉利車型的品質提升是有目共睹的，幾乎都是大跨越。相比老款帝豪，為什么不加點預算買臺大一號的帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策）？

(新帝豪)

(帝豪)

至于新推出的全新帝豪，擁有“小星星”和“沃利”的外觀以及更加精致時尚的內飾，銷量不錯，但目前價格還沒有公布。如果新車起步價卡在7萬多，誘惑還是很大的。

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秦比亞迪

(秦)

(秦親)

(秦加DM-i)

由于很多新能源車的加入，比亞迪秦這里的情況有些復雜。目前在售的有秦、秦Pro、秦PLUS（查成交價|參配|優惠政策）三款車型，以及其純電動和插電式混合動力車型。按照代際劃分，秦應該算是元老，而秦Pro（查成交價|參配|優惠政策）和秦PLUS是新生代產品。

(秦)

(秦親)

(秦加DM-i)

縱觀比亞迪的車輛配置安排，可以感受到轉型新能源的強勁趨勢：純燃油車的配置水平正在一步步收緊，只剩下少數幾款車型，新能源車的選擇也越來越豐富。然而，我們選擇的原則是一樣的。不管是新能源車還是燃油車，我們都會買新的，不買舊的。秦6萬多的起拍價看似便宜。考慮到新車產品的大幅增益，即使預算緊張，也建議優先考慮秦Pro車型。

(秦)

(秦親)

(秦加DM-i)

至于秦加DM-i，是最新的大熱機型。如果值得購買，看看網友們的熱烈討論就能感受到。我們最關心的是什么時候能縮短預訂時間，讓關心車的消費者盡快提車。

加入比亞迪秦加車友集團。

摘要

在檢查了六款車型后，我們發現其中三款屬于大眾集團。大眾作為這類游戲的開創者，玩得如火如荼，預計其他車企也會跟進。

兩代人在同一個屋檐下，好嗎？從商業角度來說，提取最大利潤是企業的使命，我們不做評價。但對于消費者來說，新車型的產品力提升是顯而易見的。我們來看看老款和新款在被動安全方面的區別。真的，咬咬牙買新車。放心。