前驅車上坡打滑技巧是什么

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一般前輪驅動發動機是水平的。如果發動機是水平的，變速箱也是水平的，所以大部分重量會壓在車頭上。在陡坡上，前輪的摩擦力會減小，所以你踩油門就會出現打滑的現象。

發動機布局和驅動形式有很多種，每種都有其優缺點。

1.前驅：這種形式多用于一般家用車和一般城市SUV。這種布置具有成本低、驅動效率高的優點，可以增加乘客艙空間。缺點是前輪既負責駕駛車輛又負責轉向，操控性不太好。而且車頭重量過大，快速過彎時容易轉向不足。

2.前后驅：這種形式一般在一些跑車或者一些豪華車上配備。前驅的好處是前輪負責轉向，后輪負責驅動車輛，操控性更好。因為發動機是垂直布置的，所以發動機和變速箱可以盡量向后放，車輛更容易獲得較好的前后配重。這種布置會占用車內空間，成本比較高。

3.中置后驅：這種形式常見于一些超級跑車，如法拉利、蘭博基尼、邁凱輪等。一般中置發動機放在駕駛艙后面，后輪軸前面，這樣汽車的前后重量更好，汽車的操控性更好。

4.后置式后驅：這種形式在保時捷汽車中很常見。這種形式的好處是發動機位于后輪軸后面，加速時后輪抓地力更好。

還有一些四驅車型。同樣，這些四驅車型也有前橫四驅、前縱四驅、中四驅、后四驅。

車輛的發動機布置和驅動形式對車輛的操控性有很大的影響。路上的車大多是前橫前驅車輛，部分奧迪車采用前縱前驅。