國產汽車最低配為什么只有4個輪子一個殼子？

國產車最少只有四個輪子一個外殼？你被坑了，買車的時候不是弄了個發動機嗎？還沒有備胎？去投訴吧！

都說自主品牌最低配的車型就是只剩一輛跑的了，但是合資和進口車型不都是這樣嗎？也許進口的型號不錯。畢竟他們能保住進口，實現盈利，自然不能太粗糙。所以即使是最低配的車型在配置上也還過得去。不過合資模式的情況可能就沒那么樂觀了。最低配車型可以滿足車主遮風擋雨，代步出行的功能。豪華、舒適、科技等方面的體驗肯定不如高配車型真實。

有人認為買車就買低價的，用最經濟的方式體驗車或者這個品牌給你帶來的直接體驗；不過也有人說，買車當雞頭不如當鳳尾。買了就能買一輛高端車，體驗最全面的感受，享受最高端的科技和乘坐體驗。說實話，兩種理論分不清誰對誰錯。畢竟一個是為了“節約”，一個是為了“享受”。所以，不管是低配還是高配，都夠用了。

至于自主品牌汽車的低配配置，難道不知道自主品牌是所有汽車品牌中性價比最高的嗎？價格最低的乞丐車型可能沒有享受，但你也要知道買這樣一輛車需要的成本，在合資車型中能挑出哪些同價位的產品。

所以說自主品牌車型配置低，無異于九牛一毛，性價比，歸根結底，在價格之上。俗話說，凡事都要比較。不要盲目相信自主品牌不行，因為現在自主品牌已經開始了崛起之路。