長城騰翼C30的發(fā)動機(jī)是在那里生產(chǎn)的

這款車的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的，由長城汽車自主研發(fā)。這款車配備了1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)的代號是GW4G15。這款發(fā)動機(jī)最大功率78kw，最大扭矩138 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,200 rpm。

這款車配備了1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)的代號是GW4G15。這款發(fā)動機(jī)最大功率78kw，最大扭矩138 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,200 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了vvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或6速amt自動變速箱。

Amt是最早的自動變速器技術(shù)，實際上是在手動變速器的基礎(chǔ)上增加了一套控制機(jī)構(gòu)。

這個控制機(jī)構(gòu)可以控制離合器的分離和結(jié)合，也可以控制變速箱的換擋。

amt在實際使用中的體驗很差，這種變速箱換擋時的頓挫感很明顯。

在雙離合變速箱還沒有廣泛使用的時候，超跑也是用amt變速箱。amt變速箱唯一的優(yōu)勢就是傳動效率高。

amt變速箱這幾年已經(jīng)淘汰了，只能在一些很便宜的小型車上看到。

但是amt變速箱還是用在自動擋的卡車或者公交車上。

如果車友對amt變速箱感興趣，可以找一輛搭載amt變速箱的車試駕。