為什么國人不愛買旅開車（wagon）？

所謂旅行車，在國外由來已久，wagon也被國人親切地成為瓦罐車。早期中國人并沒有那么喜歡瓦罐馬車，原因應該是這樣的：

為什么中國人喜歡城市SUV？主要原因是城市SUV更高更大更強勁，空間更好，靈活性更強。還有為什么有些人喜歡車？這是因為汽車的豪華感更強，舒適性更好。但作為旅行車，既沒有城市SUV那么高，也沒有轎車那么豪華。它們屬于雙方都不支持的模型。他們不高不矮，給人一種不倫不類的感覺，自然沒人看好他們。

2.不知道各種型號的優(yōu)缺點。

相對而言，國人對汽車的認識主要停留在外觀漂亮、內飾精致、動力十足、經濟省油、有無T的層面，對汽車的優(yōu)劣沒有客觀準確的認識。不知道城市SUV和轎車的優(yōu)劣。相對來說，城市SUV最大的問題就是車身高，重心太高，需要爛路。為了避免翻滾，避震器必須有足夠的行程和足夠的支撐，這肯定會以犧牲舒適性為代價。對于汽車來說，幾乎所有的設計都優(yōu)先考慮保證高速性能和舒適性，比如更低的離地間隙、更短的減震器、更短的減震器行程以及流線型的外觀以減少風阻。

也就是說，城市SUV和轎車可以算是兩種設計的極端。當然，其實硬派越野車更極端。所謂瓦罐車，就是介于城市SUV和轎車之間的跨界車。幾乎所有的車身參數都在轎車和SUV中間，比如離地間隙比轎車高，但比城市SUV短，避震適中，車身高度較低。這種設計的好處是，既能保證非常好的高速性能，已經具備的駕駛舒適性，又能保證相當不錯的承載能力。

3.型號少，價格高

相對來說，由于國人對瓦罐機型的不認可，銷量相對較少，進而影響了廠商的盒子經銷商對瓦罐機型的開發(fā)和引進。另外，由于銷量小，綜合成本會比較高，性價比會降低，進而影響購買力。最后，由于市場上的存量相對較少，二手瓦罐車的殘值率相對較差，進而會影響國人購買瓦罐車的積極性。

中國人有這樣一個特點，從眾心理嚴重。隔壁老王買覺得這車很好，下屬小張也覺得這車不錯。樓下的王阿姨也覺得這車很不錯，想買這輛車。大家都怕別人買了車說自己的車不好。誰問都會說好啊，這車真好。其實這是一種從眾心理。

總的來說，中國人的購車觀念正在逐漸改變。隨著中國汽車工業(yè)的不斷成熟，購車從最初的炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和面子，到現在的日常交通工具，人們的購車心智日益成熟。人們根據汽車的特點和用途來購買汽車。此外，中國人對長途公路旅行的需求也在增加，所以現在汽車制造商逐漸重視消費者的汽車需求。逐步開發(fā)設計一些瓦罐車型，如奧迪A4 Allroad、A6 Allroad、沃爾沃V60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、斯巴魯Outback v 90、大眾蔚領（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、呂佳、蔚藍等。