新車磨合期是并不是費油

新車磨合期油耗多是正常的，磨合期油耗高也是正常的。汽車磨合期是指新車或大修后的最初行駛環節。大部分是2500公里，磨合3000公里就能形成氧化膜。這是保證汽車零部件充分接觸、摩擦、適應、成型的基本行程。新車的磨合質量會對車的壽命、安全系數、合理性有著至關重要的關系。大部分新車可以保證3000公里后第一次換機油。

新車磨合期油耗比平時高。這是因為新零件的摩擦阻力相當大，所以新車在磨合期的油耗會比較高。新車磨合期，車身越輕越好。發動機轉速不應超過3500轉/分。不允許長時間保持檔位或低速行駛。速度必須逐漸增加。

磨合期，盡量低速行駛。大部分情況下，貨車的最高車速不要超過45km/h，小客車的最高車速在50-80km/h以內，同時，在啟動前，不必讓發動機怠速太久，30秒左右即可啟動。在最初駕駛期間的300公里內應防止緊急制動。

500公里以內是早期的磨合。這個時候車速不要太快，大部分都在90km/h以下，發動機轉速不要超過2500才能好起來。500- 1000 km為中期磨合，最高時速可適度提高。大多能達到90-100 km，3000轉以下的發動機轉速更好；一千到兩千公里是后期磨合，速度可以提升到120公里以內。因為磨合是一個循序漸進的過程，此時發動機轉速可以不超過3500轉，偶爾發動機轉速達到4000轉是沒有問題的。2000-3000km是后期磨合。在保證安全的情況下，車速可以超過120 km，但不必保持很高的車速和發動機轉速。發動機轉速可能低于4000轉/分。