汽車直噴和電噴的區別是什么

缸內直噴發動機和多點噴射發動機最大的區別就是噴射方式不同。從最早的化油器，到多點噴射，汽車的燃油噴射系統每一次都在進化，通過提高燃油噴射效率來進一步提高燃燒效率。缸內直噴技術的出現，大大提高了汽油和空氣在缸內的混合效率，使燃燒更加充分。

缸內直噴技術是一種新型先進的燃油噴射技術。燃油以高壓直接噴入氣缸的燃燒室。與原來將噴油器放在進氣門前的方法不同，到達進氣門的不再是油氣混合物，而是純空氣。這樣，缸內直噴發動機就可以根據進氣門的開啟時間知道進入氣缸燃燒的空氣量，然后根據當時的車輛工作要求噴出相應的燃油量。

即多點噴射汽油機工作時，汽油燃料的噴射過程是在進氣歧管中，控制程序按照特定的時序發出控制指令，由電子噴油器完成。多點注射是相對于單點注射而言的。傳統的汽油機在進氣歧管中使用化油器，使汽油和空氣形成混合氣進入氣缸，在壓縮沖程中由點火器點燃。由于進氣歧管的長度和位置不同，注入各缸的混合油氣的量和時間也不同，導致各缸的工況不同。

多點噴射技術較為成熟，價格低廉，燃燒效率高，維護方便廉價。可以采用順序噴射，所以空燃比控制更精確，所以排放更好，但是節油程度不如缸內直噴技術。缸內直噴技術更先進，在省油、節油、排放方面都優于多點噴射。