發動機啟停技術是啥

是指汽車在行駛過程中臨時停車(比如等紅燈)時自動熄火。當你想繼續前進時，系統會自動重啟一個系統的引擎。發動機啟停系統是近年來發展最為迅速的汽車環保技術，尤其符合走走停停的城市路況的客觀要求。

司機坐在駕駛艙內，前方路口紅燈亮起，司機踩下剎車踏板，停車換擋。此時啟/停系統自動檢查：發動機怠速，無擋位；防抱死系統的輪速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動。滿足這三個條件后，發動機會自動停止運轉。

當信號燈變綠時，駕駛員可以踩下離合器，然后啟動“啟停”，快速啟動發動機。掛上擋，踩下油門，汽車很快就啟動了。在高效電池技術和相應發動機管理程序的支持下，啟停系統可以在低溫下正常工作，只需經過短暫的預熱過程即可激活。每個品牌的不同車型，自動啟停系統的設計不一定相同。一個車模的啟停邏輯不太好，介入時間不準確。有時候長時間停車啟停系統沒有反應，但是在收費站刷卡的時候，一個輕腳剎車讓它不請自來。此外，起步時噪音和震動較大，也是車友們最為詬病的一個缺點。

另外，如果堵車嚴重，發動機會長時間停止工作，燃燒室溫度下降，未燃燒的碳氫氧化物和石蠟會發展變化成積碳附著在氣缸內壁上。如果油質差，情況會更嚴重。積碳會讓油耗更高，動力更弱。這是一個自動啟停功能，旨在降低油耗，但油耗反而增加了。毫無疑問，自動啟停可以省油。正常情況下自動啟停節油率可達5%-15%。排量越大，道路越擁堵，節油效果越明顯。但是很多人擔心自動啟停會損壞發動機，尤其是在擁堵路段。有人認為自動啟停不靠譜，等等。所以完全沒有必要關閉自動啟停。

裝有自動啟停功能的汽車發動機使用40萬次，平均每天可以啟動50次，可以使用21年，可以和汽車一樣長壽。朋友能不能用這個功能，不會影響汽車零部件的壽命。至于啟停電機，車企的工程師可以長期工作，專門研發與之匹配的電機。當然會考慮使用次數，小伙伴們用起來可能就不用擔心了。