風行t5 evo用了什么懸架

t5 evo的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。懸架的作用是連接車輪和車身。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架的結構對汽車的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性有很大的影響。

汽車上有兩種懸架，一種是獨立懸架，一種是非獨立懸架。

汽車中常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間沒有運動干涉。

麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，應用廣泛，體積小，空間小，成本低。

麥弗遜懸架只有一個L形控制臂。

多連桿式懸架是一種結構復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來。

多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。

多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性，這也是可以大大提高的。

多連桿式懸架結構復雜，零件多，空間大，成本高。