現(xiàn)代悅動底盤解析，悅動底盤離地間隙多少

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現(xiàn)代悅動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）底盤詳解

現(xiàn)代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤空載時離地間隙為165mm，懸掛系統(tǒng)采用的是入門級車型常見的前麥弗遜后扭力梁式懸掛。整體來說，懸掛偏硬，路感強。面對一些顛簸路面時，車輛彈跳較大，減震效果不明顯。但車身整體操控良好，振動幅度在可接受范圍內(nèi)。

悅動輪胎尺寸為185/65R15，車輪半高離地30cm，排氣管高度26.5cm，抗水波能力強。底盤離地間隙過高或過低都會對車輛產(chǎn)生不良影響。底盤過高，轉(zhuǎn)彎時離心力增大，車輛穩(wěn)定性下降；底盤離地間隙太低，車輛通過性明顯降低。有些凹凸不平的路甚至過不去，涉水性能也不好。

現(xiàn)代粵東防撞梁概況

悅動的前防撞梁看起來還是挺寬的，兩側(cè)大燈和懸掛的保護也挺足。弧形結(jié)構(gòu)和凹槽形狀的鋼梁對抵抗外力有很好的緩沖和吸能作用。

后防撞梁的結(jié)構(gòu)有點奇怪，長寬都不夠。你不能太指望它有很強的保護作用。后防撞梁的厚度和前部差不多。當然，如果有，那就跟沒人一樣，勉強合格。

現(xiàn)代粵東碰撞試驗

合資車在中國的安全性和配置一直是熱門話題，其中現(xiàn)代品牌車最為典型，在中國市場萎縮嚴重。參與此次測試的現(xiàn)代伊蘭特在早前的美國IIHS碰撞測試中，入選了2019年“最佳安全選擇”榜單和2018年“頂級安全選擇”榜單。

但在國內(nèi)測試中，伊蘭特和智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的綜合成績只能達到“一般”水平，而伊蘭特側(cè)面碰撞更差，這才真正體現(xiàn)了國內(nèi)外車型的差異。

接下來：北京現(xiàn)代伊蘭特油耗怎么樣？現(xiàn)代伊蘭特的真實油耗是多少？