可變氣門正時技術有哪幾種

可變氣門正時(VVT)，可以控制發動機氣門的開啟時間，是一項應用于汽車活塞式發動機的技術。那么可變氣門正時技術有哪些種類呢？

進氣凸輪軸的角度控制，即單凸輪軸可變氣門正時控制系統(CVVT)，用于增加高速時的進氣延遲關閉角，提高充氣效率。目前大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）B5、奧迪A6、馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）以及早期豐田雷克薩斯的發動機也都搭載了該系統。

雙凸輪軸可變氣門正時系統(D-VTC)，其作用是通過控制進/排氣凸輪軸的角度來控制進/排氣門的開啟和關閉時間；目前通用和豐田的中檔汽車發動機都搭載了這一系統。

進氣門/排氣門的開閉時間和升程控制(VTEC)，其作用是發動機電腦根據曲軸位置傳感器、節氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、車速傳感器的信號控制機油控制閥的位置，使進氣門/排氣門提前和延遲，在重載下控制氣門升程動作；目前，三菱和那都是關于什么樣的可變氣門正時技術可用。