凱越500x油箱殼抖動是怎么回事

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　　2018年已經過了四分之一，早前各廠商曝出的計劃車型也幾乎都還沒消息，也許是因為各大廠家都在忙著“銷庫存上國四”去了吧。不過，最近我們獲得了某款國產大排拉力車的官圖，并且得到可靠消息：這款代號“凱越（圖片|配置|詢價）500X”的車，將會在最近兩三個月內正式登陸國內市場。

　　部分消息靈通的人士可能早已從其他渠道獲悉：這款凱越500X即是前越野賽職業車手張雪在獲得了西藏新珠峰（昊潤投資）巨額投入后推出的第一款產品，號稱“集十余年沉淀，終成一車”。

　　晃眼望去，熟悉的“水鳥”的味道撲面而來，仔細看卻還是有一些區別。關于凱越的整體外觀，可以預料推出后必然會引來一大波關于“皮尺工廠”的爭議，但不可否認的是：經典的始終是經典，相信絕大多數人都不會說“水鳥”造型已經過時。喜歡的就是這個味道。

　　廠家對這輛車的定位：是一輛具備長途穿越能力、能應對復雜路面狀況的多功能拉力車。從我們獲得的一份官方參數，你會發現這款拉力車可能會有很多你想要的東西，主要留意下面三點。

　　一、500cc級雙缸發動機隆鑫的KE500發動機是國內為數不多、已得到市場驗證的優秀中大排發動機之一。雙頂置凸輪軸、8氣門、水冷電噴，最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/7500rpm。賬面參數已經幾乎持平該發動機的“本體”（本田CB500最大功率36kw，最大扭矩44N.m）。介于國內用戶的普遍喜好和騎行路況，雙缸500cc級的動力系統是很合適了。

　　二、整備質量與油箱容積鋁輪狀態凈重178kg，加上21升的油箱容積，滿油應該不會超過190kg。算是輕還是重呢？我們提供以下幾個國內在售的同級車型對比就知道了；本田CB500X整備質量197kg，油箱容積17.5L貝納利金鵬502整備質量235kg，油箱容積20L摩瑞500整備質量197kg，油箱容積18L在車架強度足夠的情況下，質量越輕推重比越大。對比下來我們會發現不管是整備質量還是油箱容積，這款車都有著其較大的優勢，特別是21升的超大油箱，這是很多公升級拉力車都沒有的，絕對的長途良心配置。

　　三、行走系統這里主要說輪胎規格和避震制動系統。該車的輪胎規格為前110/80-1

　　9、后150/70-17。上面三款對比車型的輪胎規格都為前120/70-17，后160/60-17，更多的是針對鋪裝路面的長途需求。而該車的規格設定顯然能提供更多玩法，前19后17配上110、150，有著更高的離地間隙和在非鋪裝路面上更靈活的操控感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）