轎車(chē)輪胎多久加一次氣為正常

這個(gè)其實(shí)沒(méi)有嚴(yán)格的固定時(shí)間，因?yàn)橘I(mǎi)車(chē)的用法不一樣，它的使用環(huán)境和條件，司機(jī)的駕駛習(xí)慣等等。都是因人而異的，所以以上因素對(duì)輪胎的影響也會(huì)不一樣。正常使用的輪胎，只要不漏氣、不扎釘、不損壞、不老化，輪胎氣壓一般不會(huì)變化太大，也就是不需要經(jīng)常充氣。

還有一些朋友會(huì)問(wèn)，那我不不要開(kāi)它，而是把它放在車(chē)庫(kù)里。需要加油嗎？相反，我們應(yīng)該更加注意這種情況。我們應(yīng)該經(jīng)常檢查輪胎氣壓。因?yàn)檐?chē)輛可以由于不能長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)，汽車(chē)的四個(gè)輪胎與地面的接觸位置是固定的。因?yàn)楸粩D壓，都是長(zhǎng)時(shí)間處于同一位置。反而輪胎的接觸部位容易變形，性能下降等。容易導(dǎo)致漏氣或胎壓不足。

那么，如何判斷汽車(chē)輪胎是否沒(méi)氣呢？有些人喜歡用腳踩輪胎，用肉眼觀察胎壓，或者用手壓輪胎，看看有沒(méi)有變形。這些方法都是憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)來(lái)判斷胎壓夠不夠。個(gè)人不建議這么做，因?yàn)檫@個(gè)和實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)胎壓還是有很大誤差的。

眾所周知，汽車(chē)輪胎按照七倍的差別，一般可以分為三種：高壓輪胎、低壓輪胎、超低壓輪胎。如果我們懶得用，或者可以t使用，氣壓計(jì)來(lái)測(cè)量胎壓，只憑感覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷胎壓，這樣會(huì)導(dǎo)致輪胎長(zhǎng)時(shí)間在非標(biāo)準(zhǔn)壓力下行駛，縮短其壽命。

還有一些車(chē)主喜歡按照輪胎廠家標(biāo)注的氣壓值來(lái)充氣。其實(shí)這也是不對(duì)的。每輛車(chē)的重量和用途都不一樣，輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓當(dāng)然也不會(huì)適合每輛車(chē)。正確的做法是嚴(yán)格按照汽車(chē)廠家規(guī)定的氣壓給汽車(chē)充氣手冊(cè)。一般這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)氣壓范圍會(huì)粘貼在汽車(chē)駕駛側(cè)的油箱蓋內(nèi)側(cè)或者B柱下面。同時(shí)，充氣壓力和標(biāo)準(zhǔn)氣壓之間的誤差不應(yīng)超過(guò)19.6千帕

除此之外，很多車(chē)主都會(huì)有一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為胎壓越高越好。其實(shí)輪胎上標(biāo)注的氣壓值是指汽車(chē)最大載荷對(duì)應(yīng)的氣壓值。如果按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)氣壓給車(chē)充氣，對(duì)于我們正常用車(chē)來(lái)說(shuō)，氣壓肯定是高的。這樣容易導(dǎo)致輪胎中間加速磨損，同時(shí)也會(huì)增加輪胎的疲勞程度，甚至?xí)霈F(xiàn)爆胎等危險(xiǎn)情況。另一方面也會(huì)降低汽車(chē)的乘坐舒適性和舒適性。

總結(jié)一下，汽車(chē)輪胎多久充氣一次？沒(méi)有嚴(yán)格的固定時(shí)間，但還是要具體情況具體分析，根據(jù)你的實(shí)際用車(chē)情況和環(huán)境來(lái)判斷。同時(shí)，在判斷輪胎是否會(huì)跑氣時(shí)，最好不要靠個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)來(lái)判斷，而是使用相應(yīng)的檢測(cè)工具，比如氣壓計(jì)，來(lái)進(jìn)行測(cè)量。胎壓的標(biāo)準(zhǔn)也要嚴(yán)格按照汽車(chē)廠家標(biāo)注的氣壓值。氣壓過(guò)高或過(guò)低，對(duì)輪胎都沒(méi)有什么好的影響。