發動機啟停技術是什么

車況是你的答案：是指車輛在行駛中臨時停車(比如等紅燈)時自動熄火。當需要繼續前進時，系統會自動重啟發動機。發動機啟停系統是近年來發展最快的汽車環保技術，特別適合城市路況。

司機坐在駕駛艙里，前方路口紅燈亮了。司機踩下剎車踏板，停下來掛檔。自動檢測啟動/停止系統：發動機空轉，沒有齒輪；防抱死系統的輪速傳感器為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動。滿足這三個條件后，發動機自動停止轉動。

當信號燈變綠時，駕駛員踩下離合器，然后啟動起停，快速啟動發動機。司機換擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統也能在低溫下正常工作，只需短暫的預熱過程即可激活。

不同的品牌，不同的車型，自動啟停系統的設計是不同的。部分車型啟停邏輯不太好，介入時間不準。有時長期停車啟停系統不t act，所以它在收費站刷卡時輕輕剎車，卻讓它不請自來。除此之外，噪音和震動也是乘客最為詬病的缺點之一。

另外，如果堵車嚴重，發動機長時間停車，燃燒室溫度降低，未燃燒的碳氫氧化物和石蠟會形成積碳，附著在氣缸內壁。如果油不好，情況會更糟。積碳會增加油耗，削弱動力。這是一個自動啟停功能，旨在降低油耗，但卻增加了油耗。

毫無疑問，自動啟停可以省油。一般情況下，自動啟停的節油率可以達到5%-15%。排量越大，道路擁堵越大，節油效果越明顯。但很多人擔心自動啟停會損壞發動機，尤其是在擁堵路段；有人覺得自動啟停不靠譜，完全沒必要關。

配備自動啟停功能的汽車發動機使用40萬次，即平均每天啟動50次，也可以使用21年，可以和車輛的使用壽命一樣。您可以放心使用該功能，不會影響車輛部件的使用壽命。至于起停電機，汽車企業的工程師專門研發了可以長時間工作的電機。當然他們會考慮使用次數，我們可以放心使用。