間接式和直接式胎壓監測系統的區別是什么

這兩個系統各有利弊。該系統可以直接提供更高級的功能，隨時確定每個輪胎內部的實際瞬時壓力，輕松識別故障輪胎。系統間接成本相對較低，配備四輪ABS(每個輪胎一個輪速傳感器)的車只需要升級軟件即可。然而，間接系統不如直接系統精確。它可以根本無法確定故障輪胎，系統的校準極其復雜。在某些情況下，該系統將無法正常工作，例如當同一車軸上的兩個輪胎氣壓低時。

還有一種復合TPMS，它具有上述兩種系統的優點。它配備了兩個相互對角的輪胎中的直接傳感器和一個4輪間接系統。與直接系統相比，這種復合系統可以降低成本，克服間接系統的缺點t同時檢測多個輪胎，氣壓過低。然而，它仍然可以t像直接系統一樣提供所有四個輪胎的實際壓力的實時數據。

目前的輪胎壓力監測系統仍有許多需要改進的地方。對于間接系統，不能顯示同軸輪胎或兩個以上輪胎放氣的情況；當車速超過100公里/小時時，監控失敗.對于直聯系統，無線信號傳輸的穩定性和可靠性、傳感器的使用壽命、報警提示的準確性(是否有虛警、誤報)以及傳感器的耐壓性都亟待提高。