大眾朗逸變速箱小知識，朗逸各款變速箱優缺點點評

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(6051條)

大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）6at變速箱型號AQ250由愛信精機(中國)車身零部件有限公司生產，朗逸、寶來（查成交價|參配|優惠政策）、長安CS55（查成交價|參配|優惠政策）、傳祺GS5（查成交價|參配|優惠政策）、奔騰X80（查成交價|參配|優惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）等車型愛信精機精機成立于1969年，主要生產自動變速箱。目前豐田持有愛信20%以上的股份，是愛信的大股東。

愛信精機生產的變速箱以技術成熟、可靠性高而聞名于世，在變速箱市場猶如“老大”。他們不僅為豐田提供自動變速箱，還為大眾、寶馬、奔馳、長安、傳祺等汽車品牌的多款車型提供變速箱。其中，愛信的6AT變速箱已經有20年的歷史，被譽為世界上最好的變速箱之一。

朗逸用的其實是第三代愛信6at變速箱。與上一代相比，第三代實驗節省了9%的燃油。而且第三代愛信6at還配備了更“智能”的電控系統，換擋邏輯更好，能更準確地把握換擋時機，保證換擋的平順。

大眾汽車自動變速器(大連)有限公司(VWATD)，大眾朗逸雙離合變速器的變速器型號DQ200的制造商，配備朗逸、寶來、高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）、速騰（查成交價|參配|優惠政策）、斯柯達明銳（查成交價|參配|優惠政策）、途安、奧迪A3等車型大眾汽車自動變速器(大連)有限公司成立于2007年。目前包括一期、二期、二期。工廠占地面積172365平方米。

這臺7速雙離合變速箱的機械部分在國內生產，電控部分從德國進口，然后在大連工廠組裝。整體來看，大連工廠DQ200雙離合變速箱的國產率僅為35%，65%的核心零部件仍由國外工廠生產。

關于大眾的干式雙離合，網上的評論基本都是負面的，因為不管老問題怎么改，還是改不了。下面這段朗逸車主在車質網上對變速箱的抱怨很好的描述了：

干式7速雙離合變速箱有異響和頓挫，是離合器片燒蝕造成的。因為在擁堵的路面上行駛時，雙離合的離合器片處于半聯動狀態，容易發熱，長時間燒蝕會產生異響。另外，走走停停會讓雙離合變速箱在1檔和2檔之間不斷切換，產生頓挫感。

所以有經驗的大眾雙離合車型車主在低速行駛時會將變速箱調整為手動模式，讓變速箱維持在1檔或2檔，避免頓挫。但是大部分業主不知道怎么做，只會做一天到最后。

既然干式雙離合的問題這么明顯，為什么還有人堅持用？這大概就是干式雙離合的優點了。

1.干式雙離合的結構和手動擋類似，所以制造成本相對較低，維修費用也不高。

2.雙離合變速箱奇數檔由離合器1控制，偶數檔由離合器2控制。如果我們從2檔換到3檔，我們只需要換一下離合器。這個速度很快，可以縮短發動機動力輸出的間隔時間。

3.濕式雙離合器在干式雙離合器的離合器處被變速箱油浸泡冷卻，可以很好的解決干式雙離合器發熱的問題。只是泡在變速器油里需要一些動力來克服機油的阻力，不利于降低油耗，浪費動力。

朗逸手動擋車型MQ200的生產廠家大眾變速器(上海)有限公司，配備朗逸、寶來、高爾夫、速騰、斯柯達明銳、途安、奧迪A3等車型。大眾汽車變速器(上海)有限公司成立于2001年，主要負責MQ200和MQ200GA手動變速器的生產。m代表手動，Q代表水平，200代表最大扭矩200nm，主要用于低扭矩大眾車型。

大眾的MQ200手動變速箱具有檔位清晰、換擋平順的特點。變速桿短是指變速桿的行程更短，感覺更緊湊干凈。眾所周知，手動變速器換擋桿換擋，其實就是通過一套機械部件來撥動變速器中的撥叉，撥叉會控制同步器齒輪的嚙合，達到換擋的目的。

大眾MQ200手動變速器的換擋撥叉由電子控制系統控制。實際上換擋桿并不是直接換擋撥叉，而是觸發撥叉電控系統的開關，所以不會感覺換擋不順暢。

大眾手動擋最低換擋速度是一檔2500轉，一檔最高只能達到52k m/h；二檔最低換擋轉速1800rpm，最高可達91 km/h，四五檔最低換擋轉速在1800rpm左右，導致起步時會有肉肉的感覺，這是MQ200變速箱的一個小缺點。

接下來：大眾朗逸底盤和前后防撞梁優缺點詳解。