全新一代日產天籟2019款，天籟2019年大換代驚喜不斷

天籟 參考價：17.98萬起

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從2004年上市至今，國產天籟（查成交價|參配|優惠政策）已經經歷了三代，從上一代到現在已經有五年處于產品周期的末期。隨著新凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）和新雅閣（查成交價|參配|優惠政策）的上市，天籟的換代非常迫切。天籟2019年的大換代也給我們帶來了驚喜。

全新的天籟沒有讓我們等太久。在11月16日開幕的廣州車展期間正式上市。新車搭載2.0L和2.0T兩款發動機，其中2.0T發動機的最大功率為252馬力。讓我們來看看。新一代日產天籟2019款有哪些亮點？

外觀方面，新車外觀與美版新一代ALTIMA相同。就連英文名也從之前的天籟改成了和美版一樣的ALTIMA，但中文名依然是“天蝎座”。新一代天籟采用了最新Vmotion 2.0概念車的設計語言，比現款車型更年輕、更運動。

前臉方面，最新的V-motion設計非常有個性，鍍鉻和側面黑色裝飾件的搭配讓它有了一絲跑車的味道。兩側棱角分明的大燈組合，將天籟的兇猛度提升了一個檔次。再加上下方的梯形進氣口和兩側霧燈下的鏟形前唇造型，已經有了淡淡的GT-R氣息。

新車側面采用了雙腰線的設計，一定程度上拉長了車的視覺效果。同時，輪拱上方的凸紋在車身表面營造出豐富的光影效果。值得一提的是，新車在C柱處采用鍍鉻和亮黑色元素裝飾，并搭配19英寸雙五輻輪圈，進一步凸顯了該車的動感特征。

車身尺寸方面，根據之前報道的信息，其長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm。與現款相比，其長度和寬度分別增加了10mm和20mm，高度降低了43mm，軸距增加了50mm。

內飾方面，天籟的內飾設計也是全面創新，給人耳目一新的感覺，其簡約典雅的風格更符合當下消費者的需求。相比現款，它的中控臺要簡潔很多，各種功能的分區布局清晰，錯落有致的線條讓它看起來更有層次感。

沒有過分追求各種花哨的科技感。反而以家的溫馨為主，輔以適當福利的真皮包裹，營造舒適的駕駛氛圍。同時，大量物理按鍵的保留，方便各年齡段用戶操作。

配置方面，目前官方還沒有正式公布全新天籟的配置表。不過從測試車的配置水平來看，即使不是2.0L排量的頂配，也是中等配置以上的車型，像8寸車載多媒體系統、GPS導航、雙天窗、前排座椅加熱、自動剎車、盲點監測等配置/功能一應俱全。

動力方面，天籟過去經常被詬病動力不足，天籟的換代也借此機會帶來了全新的動力總成。新車將搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機。2.0L自吸發動機的最大功率分別為159馬力(117千瓦)，百公里綜合申報油耗分別為5.9L。

雅閣之前國產，沒有帶2.0T發動機，讓很多人感到遺憾，而天籟的2.0T發動機無疑讓人眼前一亮。最大功率252馬力(185kW)，峰值扭矩370N，單看參數，大眾EA888是直接踩上去的。從其他媒體實測的加速來看，2.0T天籟的百公里加速是6.5秒。

根據官方介紹，這款車搭載的2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機可以實現14:1(高效率)和8: 1(高性能)之間的智能無級切換，它集成了雙燃燒循環、雙燃油噴射、氣缸體熔體噴射技術、集成排氣歧管等。可以在兼顧燃油經濟性的同時進一步提高性能。

傳動方面，依然采用CVT變速箱匹配發動機。除了標準駕駛模式，還配備了ECO經濟模式和運動模式。此外，新車采用了前麥弗遜和

天籟進入中國市場10多年，之前多年積累的印象都是低油耗、大沙發、動力肉等印象，對年輕人吸引力不大。但隨著購車者越來越年輕化，天籟與時俱進，“越來越年輕化”。

而且不僅僅是外觀和內飾的調整，動力的變化也讓人看到了新天籟的蛻變。它曾被命名為“技術日產”，沉寂多年后重新出現在家用車領域。

不過回歸現實，很多海外車型國產后取消大功率發動機也不是沒有道理。原因是大部分消費者對權力的態度是“剛剛好”。但大功率車型的價格往往會接近更高級別的品牌。比如20萬出頭的高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）GTI，很多人更愿意選擇更有面子的b級車。