125檔位齒輪相互作用

　　【太平洋汽車】原則上是這樣的，但不是擋位越高，齒輪越大越好，擋位越低，齒輪越小越好。它是綜合考慮發動機的動力、傳動系的傳動效率、減速器的傳動比、輪胎尺寸的大小等各方面的因素來設計的。

　　1. 125摩托車檔位圖摩托車的檔位現在主要有循環檔和往復檔（國際檔）兩種，循環檔是0-1-2-3-4-5-0循環的，國際檔是1-0-2-3-4-5不循環的，空檔在1檔和2檔之間。

　　帶離合的車在啟動發動機后，掛一檔，緩松離合手柄，同時緩加油門，感覺車要向前走，邊加油邊松離合，兩者要相互配合，直到順利起步，然后按此方法逐漸換至高速檔，停車時先減速，然后捏離合手柄，減檔剎車，最好換至空檔熄火。

　　2. 125摩托車怎么看檔位摩托車一般有2種檔位 循環檔或者國際標準檔 125一般是5個檔 循環檔可以從一檔，向前踩一腳，是2檔，再踩是三檔。直到5檔，再踩是空檔，再踩又是1檔。 標準檔是，向前踩一下，是1檔。然后向后踩，或者腳尖伸到前面的地下挑起，是2檔。

　　摩托車在換檔的時候，需要捏緊離合，空檔的基礎向下踩一下換檔桿即掛入一檔。而掛入二檔的話，捏緊離合后則想要向上挑一下換擋桿，并且后續的三四五檔操作也是如此。

　　而降檔操作就比較簡單了，跟一檔一樣，捏緊離合踩一下換檔桿即可。注意的是空檔在一檔和二檔之間，在一檔的基礎上掛空檔，則需向上輕輕挑半個擋位，注意不能多，否則就變二檔了。而在二檔降為空檔也是如此，捏緊離合后，向下踩半個擋位即可。

　　國際檔掛檔技巧口訣：捏緊離合再換擋，向下一踩為一檔。二檔操作略不同，檔桿需要網上挑。后續升檔也如此，挑桿操作都一樣。降檔操作更簡單，捏緊離合踩檔桿。每踩一下降一檔，降到空檔需技巧。

　　3. 125摩托車檔位圖案目前，摩托車檔位分為“國際檔”和“循環檔”兩種模式，不同類型檔位，掛檔技巧會有所差異。

　　國際檔掛檔技巧口訣捏緊離合再換擋，向下一踩為一檔；二檔操作略不同，檔桿需要網上挑；后續升檔也如此，挑桿操作都一樣；降檔操作更簡單，捏緊離合踩檔桿；每踩一下降一檔，降到空檔需技巧。

　　4. 125摩托車檔位對應速度

　　（1）換擋操作規則適時、準確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速后加擋，先減速后減擋。

　　（2）增擋的操作方法第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。

　　第2步：關閉油門。在稍許加油之后迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。

　　第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好準備。

　　第4步：踩下腳變速踏桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）