大眾朗逸油箱燒干加油不動

　　【太平洋汽車】朗逸加油門動力不足主要原因是點火提前角不正確、燃油壓力低、進氣系統漏氣、節氣門位置傳感器或空氣流量計故障、噴油器工作不良、EGR系統工作不良、發動機含碳過多。 當積碳比較嚴重時,會出現加速無力,超車,車感比以前肉;怠速不穩,車速表不舒服,還有石質晃動的噪音;氣缸爆震,低速加速會有異常;油耗也高于正常值,建議提前進行積碳清潔。

　　凌渡變速箱油換的量要求：變速箱油一般通過放油塞放油，通常情況下能放出四分之三左右的廢油，一般情況下需要補充換變速箱油3升左右。最好使用原廠油，因為自動變速箱在換油的時候有一部分油是不能夠放干凈的，仍然留在變速箱內，加注其他品牌的油后與變速箱內殘留的油混合后可能會起反應，導致變速箱損壞。不是高品質的油就適合任何車型，換成高檔油也不見得比原廠油好用。

　　說到大眾的干式雙離合，很多人就會“打嗮冷震”害怕，大眾干式雙離合被人投訴地最多的問題就是頓挫異響，在凌渡上低速泊車或者蠕行時是有一點頓的，但在正常行駛過程當中并沒有什么問題。整個變速箱的換擋動作非常快，而且加油門時也愿意去積極升檔。

　　凌渡干式雙離合獨特技術輕量化是這臺雙離合的第一個特點，整個變速箱的重量只有大約72公斤，一般我們的AT變速箱重量起碼都有100公斤左右。

　　干式雙離合能這么輕主要是因為其內部結構與普通手動變速箱差不多，采用齒輪嚙合的方式進行傳動，沒有行星齒輪組那么大塊鐵疙瘩在那里。

　　換擋速度快是干式雙離合的另一特點，雙離合原理同樣與手動變速器一樣，都是采用夾緊摩擦片傳動。不過雙離合它有兩個離合器，一個負責單數擋另一個負責雙數擋，換擋的時候其實就是切換離合器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）