汽車油耗的高低與哪些因素有關(guān)

影響汽車油耗的因素有四個(gè)。以下駕駛習(xí)慣、路況、天氣情況、車輛工況就不贅述了。簡而言之，它是"慢還是急"加速。3354這并不意味著慢加速就一定能省油。比如在平整路面上的慢加速，需要在2000 ~ 3000轉(zhuǎn)的中低速下長時(shí)間加速，ECO節(jié)油模式下的慢加速和高頻升檔會(huì)延長"中等燃油噴射"。但油門稍微深一點(diǎn)的加速，可以明顯縮短加速時(shí)間。雖然轉(zhuǎn)速可能上升到3000 ~ 4000轉(zhuǎn)/分的較高轉(zhuǎn)速，但"大量燃料噴射"會(huì)縮短然后直接實(shí)現(xiàn)低速巡航，可以降低油耗。

其次，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響大多是"空檔滑動(dòng)"和"齒輪滑動(dòng)"。對(duì)于重型車輛來說，空擋滑行省心省力，在慣性的影響下可以滑行更長的距離。中大型面包車適合檔位滑行。而普通載客滑板車的慣性力很小，空擋滑行的距離不會(huì)延伸太多；另外，合理控制前進(jìn)擋位與車速的匹配，不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，影響滑行距離，控制較少的擋位也很簡單。然后在帶檔滑行時(shí)，利用車輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不需要噴油，而在空擋滑行時(shí)，需要在怠速時(shí)噴油。因此，合理掌握快速加速和帶擋滑行可以有效降低油耗。

路況對(duì)油耗的影響主要是指擁堵。汽車在擁堵的道路上頻繁啟動(dòng)和加速是非常耗油的。因?yàn)橐惠v車從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)的轉(zhuǎn)變需要克服很大的行駛阻力，而汽車的慣性力在行駛過程中是先減速再加速推動(dòng)汽車行駛的。汽車需要克服的阻力越小，油耗就越低。所以在堵車的時(shí)候頻繁啟動(dòng)會(huì)消耗很多油。同時(shí)怠速會(huì)消耗1升以上的燃油(小排量發(fā)動(dòng)機(jī))，怠速停車等流量會(huì)大大增加油耗。想要省油，就需要合理規(guī)劃路線，即使是走很長彎路的通勤距離，實(shí)際上也會(huì)實(shí)現(xiàn)大幅省油。

天氣對(duì)油耗的影響主要是指雨雪天氣。在這種天氣下，許多用戶不會(huì)日常交通不使用汽車也選擇開車上下班。這種天氣最常見的就是道路擁堵，所有的油耗自然都會(huì)增加。其次，路面的水或冰會(huì)大大降低輪胎與地面的摩擦系數(shù)，相差0.9:0.3 ~ 0.1；摩擦系數(shù)的降低會(huì)同時(shí)降低輪胎的抓地力。即使車輪不行駛中感覺不到打滑，車輪上的輸出動(dòng)力實(shí)際上會(huì)浪費(fèi)很多。其實(shí)在這樣的路面上行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)更高，高轉(zhuǎn)速就等于高油耗。

車輛工況的變化會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，核心問題在于非故障發(fā)動(dòng)機(jī)和三元催化器的積碳。積碳是汽車?yán)鋯?dòng)和熱發(fā)動(dòng)機(jī)階段不可避免的物質(zhì)。這些物質(zhì)會(huì)逐漸附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位。比如火花塞上的點(diǎn)火強(qiáng)度會(huì)降低，混合油氣不能充分燃燒會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。扭矩的下降需要提高轉(zhuǎn)速才能獲得合理的輸出功率(馬力)，高轉(zhuǎn)速就等于高油耗。同理，噴嘴內(nèi)的積碳會(huì)影響燃油的蒸發(fā)性能，混合油氣會(huì)燃燒不完全。或者節(jié)氣門氧傳感器積碳會(huì)影響進(jìn)氣量和噴油量，也會(huì)造成扭矩下滑和轉(zhuǎn)速被動(dòng)提升的問題。

積碳會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，進(jìn)而產(chǎn)生大量積碳。這些積碳隨著排氣臺(tái)階進(jìn)入車輛的三元催化轉(zhuǎn)化器，積碳會(huì)慢慢堆積，堵塞催化轉(zhuǎn)化器的濾芯。催化轉(zhuǎn)化器的作用是通過化學(xué)反應(yīng)凈化尾氣中的有害物質(zhì)。如果積碳嚴(yán)重，首先會(huì)降低尾氣的凈化能力，導(dǎo)致檢測結(jié)果超標(biāo)。其次，堵塞會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，因?yàn)榕艢庀到y(tǒng)是和發(fā)動(dòng)機(jī)相連的，堵塞等于"排氣背壓"。背壓增加等于一定程度上堵住了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣。3354的狀態(tài)幾乎等于發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門積碳，影響進(jìn)氣效率。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致油耗明顯增加，怠速不穩(wěn)，抖動(dòng)。如果有這些感覺，就需要檢查清理了。

總結(jié)：主觀、客觀和載體影響車輛油耗的自身因素大致可以在上面提到。只有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，學(xué)會(huì)合理規(guī)劃路線，定期檢修發(fā)動(dòng)機(jī)，才能有效控制油耗的變化。