途觀(guān)自動(dòng)升窗不關(guān)卷簾
【太平洋汽車(chē)】途觀(guān)SUV車(chē)裝備具有防夾與熱保護(hù)功能的帶遮陽(yáng)卷簾(車(chē)頂遮陽(yáng)板)的全景天窗,系統(tǒng)由集成天窗電機(jī)V1的滑動(dòng)大窗控制單元J245、集成頂棚百葉窗電機(jī)V260的控制單元J394及遮陽(yáng)卷簾/滑動(dòng)天窗開(kāi)關(guān)E437及LIN本地?cái)?shù)據(jù)總線(xiàn)組成。
車(chē)型:配置1.8TSICEA發(fā)動(dòng)機(jī)與09M手自一體自動(dòng)變速器。
行駛里程:19000km。
故障現(xiàn)象:車(chē)主來(lái)站報(bào)修全景天窗遮陽(yáng)卷簾不能關(guān)閉。
故障診斷:途觀(guān)SUV車(chē)裝備具有防夾與熱保護(hù)功能的帶遮陽(yáng)卷簾(車(chē)頂遮陽(yáng)板)的全景天窗,系統(tǒng)由集成天窗電機(jī)V1的滑動(dòng)天窗控制單元J24
5、集成頂棚百葉窗電機(jī)V260的控制單元J394及遮陽(yáng)卷簾/滑動(dòng)天窗開(kāi)關(guān)E437及LIN本地?cái)?shù)據(jù)總線(xiàn)組成。
途觀(guān)車(chē)型全景天窗系統(tǒng)的電路圖如圖
1、圖2所示。
圖1圖2圖1中給出全景天窗工作需要滿(mǎn)足的電源條件:總線(xiàn)端KL.30電源→熔絲SC43(25A)→中間插接器T6d/1→J245的T16i/1端子,為J245供電,J245的T16i/2端子→中間插接器T6d/3→接地點(diǎn)602,接地點(diǎn)602在左前門(mén)檻板中間。
J394是J245的子控制單元。由圖2可知,頂棚百葉窗工作的電源供給路徑是總線(xiàn)端KL.30電源→熔絲SC57(25A)→中間插接器T6d/2→J394的T16j/1端子,J394的T16j/2端子→接地節(jié)點(diǎn)178→中間插接器T6d/3→接地點(diǎn)602。
J245和J394與其他控制單元的數(shù)據(jù)交換在LIN本地?cái)?shù)據(jù)總線(xiàn)上進(jìn)行。E437包含了令天窗滑動(dòng)的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)(電位計(jì))、傾斜上翻開(kāi)關(guān)、強(qiáng)制關(guān)閉開(kāi)關(guān)及遮陽(yáng)簾開(kāi)啟/關(guān)閉按鈕。遮陽(yáng)卷簾開(kāi)關(guān)控制接地,按下遮陽(yáng)簾開(kāi)啟/關(guān)閉按鈕時(shí),通過(guò)接入阻值不同的電阻,在J245的T16i/4端子上可以形成兩個(gè)幅值不等的電位信號(hào),對(duì)應(yīng)著按鈕開(kāi)啟/關(guān)閉的請(qǐng)求信息。
J394經(jīng)操作接口(J394的T16j/10端子定義)接收由J245的T16i/10端子發(fā)出的遮陽(yáng)卷簾開(kāi)啟/關(guān)閉指令,控制頂棚百葉窗電機(jī)V260按需工作。
圖3基本檢查得知,全景天窗的滑動(dòng)與傾斜狀態(tài)均正常。當(dāng)前,全景天窗的遮陽(yáng)卷簾處于完全開(kāi)啟的止點(diǎn)位置,按動(dòng)遮陽(yáng)卷簾開(kāi)啟/關(guān)閉按鈕(如圖3所示),遮陽(yáng)卷簾沒(méi)有響應(yīng)。
根據(jù)上述控制流程分析,故障可能的原因有:1J394的供電問(wèn)題;2遮陽(yáng)卷簾開(kāi)關(guān)按鈕損壞,J245沒(méi)有接收到開(kāi)啟/關(guān)閉請(qǐng)求;3J394或V260損壞;4J245與J394之間的信息溝通渠道中斷,J394不能接收到J245的控制指令。
連接VAS6150B故障診斷儀進(jìn)入滑動(dòng)天窗控制單元J245的地址4F-中央電氣系統(tǒng)2,內(nèi)存信息里沒(méi)有查詢(xún)到相關(guān)的故障事件條目。
圖4利用診斷儀引導(dǎo)性功能的DTM終端元件執(zhí)行選項(xiàng)(如圖4所示),向J245發(fā)出令V260動(dòng)作的指令,遮陽(yáng)卷簾朝關(guān)閉的方向運(yùn)動(dòng),表明V260工作正常,上述列出故障可能的原因134均可篩除。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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