奧迪a6l前上擺臂作用

　　【太平洋汽車】奧迪A6懸掛擺臂的材質(zhì)是鋁合金，采用該材質(zhì)的擺臂是由于該材質(zhì)的擺臂具有較高的強度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產(chǎn)生的振動。

　　奧迪A6懸掛擺臂的材質(zhì)是鋁合金，采用該材質(zhì)的擺臂是由于該材質(zhì)的擺臂具有較高的強度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產(chǎn)生的振動。

　　奧迪a6l是獨立懸掛，奧迪a6l是什么懸掛奧迪A6L是獨立懸掛，奧迪A6L的前懸掛類型官方稱為“輕質(zhì)四連桿式獨立懸掛”，其實就是雙叉臂的變種，把上下兩根叉臂分別變?yōu)閮筛B桿，提供更多懸掛可調(diào)參數(shù)來提高輪胎貼地性。除此以外，奧迪A6L基本上與傳統(tǒng)的雙叉臂式前懸掛無異，側(cè)向力完全由叉臂（在A6L上是連桿）承受，減震支柱只承受縱向力。

　　奧迪A6L采用了多連桿后懸掛。彈簧和吸震筒分離設(shè)計能夠產(chǎn)生“抹平”路面的平穩(wěn)行駛的效果，提供更佳的的路感反饋和操控感受。奧迪A6L的下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)及上擺臂A都采用了質(zhì)量較輕的鋁合金制造。后連桿擺臂中，只有上擺臂B采用了鋼制材質(zhì)。奧迪A6L高配車型還帶有可以手動調(diào)節(jié)的空氣懸掛系統(tǒng)。

　　奧迪a6底盤懸掛解剖圖，奧迪a6懸掛解析奧迪A6為提升空氣動力學(xué)性能，減少底盤上的亂流，使用了很多平整的護板來打造一個盡量平整的車底。前部發(fā)動機底板采用的是強度較高的塑料，而車身中部則采用纖維護板降低重量并起到導(dǎo)流空氣的作用。看到“一馬平川”的底盤，不禁贊嘆奧迪A6做工的厚道。

　　奧迪A6采用的是2.5L V6 FSI發(fā)動機，發(fā)動機采用縱向布置，左右兩側(cè)的氣缸分別引出一條排氣管延伸至單獨的尾部消音器。為進一步提升車身剛性，奧迪在A6尾部設(shè)置了三條加強桿。

　　奧迪A6是有配置Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的車型的，因而在這臺低配版A6的底盤上也預(yù)留了四驅(qū)車或后驅(qū)車所必備的用于安置傳動軸的中央通道。其油箱也是四驅(qū)版車型所使用的油箱，為傳動軸預(yù)留了通過的位置。

　　奧迪A6空氣式可調(diào)懸架的車型前輪和后輪的附近都會設(shè)有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）